7484
Lexus починає впровадження системи Interactive Manual Drive на європейському ринку після її успішного дебюту в Японії. Ця технологія імітує відчуття перемикання передач механічної коробки в електромобілях, повертаючи водіям той самий емоційний зв’язок з авто, який, за словами представників бренду, був втрачений під час переходу від двигунів внутрішнього згоряння. Про це повідомляє Carscoops.
Як працює віртуальна механічна коробка?
Нова система входить у стандартну комплектацію оновленого кросовера Lexus RZ у версії F Sport, перші поставки якого розпочнуться вже цієї весни. Хоча ранні прототипи 2022 року мали фізичну педаль зчеплення та класичний важіль, серійна версія спирається переважно на програмне забезпечення.
За допомогою підкермових пелюсток водії можуть перемикати вісім віртуальних передач, а цифровий тахометр підказує оптимальний момент для зміни швидкості. Система має такі особливості:
- Три рівні синтетичного звуку двигуна, що синхронізуються з перемиканням віртуальних передач.
- Динамічний розрахунок віртуального крутного моменту на основі швидкості та натискання педалі газу.
- Повна імітація реальної «механіки»: від переривання тяги та гальмування двигуном до легких поштовхів від перевантаження.
Варто зазначити, що Lexus — не єдиний бренд, який експериментує з подібними технологіями. Схожі рішення вже пропонує Hyundai у своєму зарядженому електромобілі Ioniq 5 N.
Керування по дротах (Steer-By-Wire)
Після кількох років очікувань Lexus також виводить на європейський ринок свою інноваційну рульову систему без жорсткого механічного зв’язку. Вона є стандартною для моделей F Sport та опціональною для інших версій.
Механічну рульову колонку замінено на повністю цифрове з’єднання та контролер у формі штурвала. Система має надгостре передавальне число — всього 200 градусів від упору до упору. На практиці це означає, що водіям більше не доведеться перехоплювати кермо під час розворотів або різких маневрів.
Динаміка та запас ходу
Найпотужнішою версією електричного кросовера в Європі стане RZ 550e F Sport AWD, що видає 402 к.с. (300 кВт). Цього цілком достатньо для розгону від 0 до 100 км/год за 4,4 секунди. Разом з цим оновлення принесло покращені технічні характеристики для всієї лінійки:
- Збільшена батарея ємністю 77 кВт·год.
- Запас ходу до 568 км (за циклом WLTP) для базової версії RZ 350e FWD.
- Система попереднього кондиціонування батареї.
- Стандартний бортовий зарядний пристрій змінного струму потужністю 22 кВт.
А що на ринку США?
Американські покупці також отримають систему Interactive Manual Drive у стандартній комплектації для топової версії RZ 550e F Sport. Проте інноваційне керування по дротах зі штурвалом у Північній Америці поки що не буде доступним для замовлення.
Також читайте:
