6837
Ринок екстремальних пікапів продовжує стрімко розвиватися. У той час як Ram пропонує цілий арсенал модифікацій для моделі 1500, включаючи нову версію BackCountry, RHO та могутній TRX, Toyota Tundra поки що може похвалитися лише одним позашляховим варіантом — TRD Pro. Проте невдовзі ситуація може кардинально змінитися: за чутками, японський бренд готує нову брутальну модель під назвою TRD Hammer. Про це повідомляє Carscoops.
Агресивний дизайн та серйозна підготовка
Згідно з інсайдерською інформацією, майбутня новинка отримає максимально агресивний зовнішній вигляд та передове позашляхове оснащення. Витоки з опитувань клієнтів натякають, що високопродуктивний пікап зможе похвалитися 37-дюймовими грязьовими шинами, унікальними розширювачами колісних арок, бамперами зі збільшеним кліренсом та довгохідною підвіскою.
Цікаво, що Toyota, ймовірно, вже тестує прототип у реальних бойових умовах. Дослідницька команда бренду нещодавно взяла участь у відомих перегонах Mint 400 на гібридному пікапі Tundra Racing. Хоча автовиробники зазвичай активно рекламують свої автоспортивні досягнення, цього разу японська компанія зберегла нетипову мовчанку, що лише підігріває інтерес публіки.
Конкуренція та модернізована силова установка
Джерела стверджують, що TRD Hammer націлений на «золоту середину» сегмента хардкорних пікапів. Він не стане прямим конкурентом надпотужним флагманам на кшталт TRX або Raptor R, проте має намір кинути серйозний виклик моделям Ram RHO та стандартному Ford F-150 Raptor.
Щоб на рівних боротися з лідерами класу, Tundra TRD Hammer, як очікується, отримає форсовану гібридну силову установку. Хоча точних характеристик поки немає, основою послужить поточна архітектура i-Force Max. Вона складається з 3,5-літрового V6 з подвійним турбонаддувом, нікель-металогідридної батареї на 1,87 кВт-год та електромотора, інтегрованого між двигуном і 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
- Поточна сумарна потужність системи i-Force Max: 437 к.с.
- Максимальний крутний момент: 790 Нм.
Це доволі солідні цифри, але вони все ще поступаються найближчим суперникам у класі. Для порівняння, 3,0-літровий рядний турбомотор Ram RHO генерує 540 к.с. та 706 Нм, а двигун Ford Raptor видає 450 к.с. і 691 Нм. Відповідно, інженерам Toyota доведеться суттєво підвищити потужність гібрида, щоб новий TRD Hammer зміг впевнено закріпитися в ніші безкомпромісних пікапів.
