6602
За офіційними даними компанії Chevrolet, новий Corvette ZR1X здатний розігнатися до 96 км/год (60 миль/год) лише за 1,89 секунди, а чверть милі долає за вражаючі 8,675 секунди. Проте ці феноменальні цифри були зафіксовані на спеціально підготовленій трасі для дрег-рейсингу, що не зовсім відображає зчеплення з дорогою у реальних умовах експлуатації. Про це повідомляє Carscoops.
Екстремальний тест на звичайному асфальті
Щоб перевірити справжній потенціал новинки, команда Hagerty вивела Corvette ZR1X на головну пряму траси Willow Springs Raceway, яка не має спеціального проклеєного покриття. Головним конкурентом для американського суперкара став електричний седан Lucid Air Sapphire — найшвидший автомобіль з усіх, що коли-небудь брали участь у їхніх тестах. Для створення додаткової інтриги до заїзду також залучили популярні спорткари Volkswagen Golf R та BMW M2 CS.
Нестандартні правила заїзду з форою
Організатори вирішили ускладнити завдання та влаштували незвичну гонку. Volkswagen Golf R розпочав рух за 90 метрів до стартової лінії, що дозволило йому перетнути її з ходу на швидкості 108 км/год. Баварське купе BMW M2 CS розташували на 90 метрів попереду ZR1X та Air Sapphire. Правила були чіткими: гіперкари та BMW могли стартувати з місця лише в той момент, коли Golf R перетинав стартову межу.
Хто виявився швидшим у реальних умовах?
Попри величезну початкову перевагу німецького хетчбека, два надпотужні монстри швидко скоротили відстань і залишили конкурентів позаду. Навіть на непідготовленому асфальті Corvette та Lucid продемонстрували неймовірний розгін до 96 км/год рівно за 2,0 секунди.
Результати проходження чверті милі виявилися наступними:
- Lucid Air Sapphire подолав дистанцію за 9,1 секунди зі швидкістю на фініші 253 км/год.
- Chevrolet Corvette ZR1X також показав час 9,1 секунди, але мінімально поступився у швидкості на фініші — 247 км/год.
- BMW M2 CS фінішував з показником 11,5 секунди.
- Volkswagen Golf R знадобилося 12,5 секунди для подолання всієї дистанції.
Цей заїзд наочно довів, що навіть на звичайному дорожньому покритті динаміка сучасних флагманських авто межує із законами фізики, залишаючи традиційні спортивні моделі далеко позаду.
Також читайте:
