Porsche Cayenne рідко асоціюється з буксируванням причепів, адже в першу чергу це динамічний преміум-кросовер. Проте, з моменту свого дебюту, цей автомобіль мав у своїй ДНК гени справжнього позашляховика. Ще перше покоління 955, що з’явилося у 2003 році, вражало здатністю буксирувати до 7,716 фунтів (близько 3500 кг), що є видатним показником для автомобіля з несучим кузовом, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.

Компанія Porsche ніколи не відступала від свого прагнення зробити Cayenne одним із найбільш універсальних сімейних позашляховиків на ринку. Для модельного року 2026 більшість версій, включаючи базовий Cayenne, Cayenne S, Cayenne E-Hybrid та Cayenne S E-Hybrid, зберігають цю вражаючу тягову здатність у 3500 кг. Цей потенціал не залишився непоміченим: авторитетні видання регулярно включають Cayenne до списків найкращих позашляховиків для буксирування, а профільні організації, як-от британський клуб автотуризму, назвали Cayenne E-Hybrid «видатним тягачем».

Останні новини:  Перший електромобіль Bentley буде й останнім

Цікаво, що топова версія Cayenne Turbo E-Hybrid має дещо нижчу буксирувальну здатність – 6,614 фунтів (близько 3000 кг). Однак це навряд чи робить його менш привабливим. Оснащений 4.0-літровим турбованим V8 та електродвигуном, він генерує сумарну потужність у 729 кінських сил та 949 Нм крутного моменту. Такі показники дозволяють йому прискорюватися від 0 до 100 км/год за 3.7 секунди та досягати максимальної швидкості 295 км/год. З такою динамікою питання буксирування відходять на другий план, але приємно усвідомлювати, що навіть цей гібридний монстр може без проблем тягнути за собою кемпер чи трейлер.




Останні новини:  Таємниця Porsche 911: чому його двигун не лише з повітряним охолодженням

Проте справжній прорив очікується з виходом повністю електричного Porsche Cayenne 2026 року. Цей автомобіль буде суттєво відрізнятися від свого паливного аналога. Він отримає на 13 см довшу колісну базу і буде на 5.6 см довшим загалом, а його заявлені характеристики виходять за межі звичного. Porsche стверджує, що найпотужніша версія, яка, ймовірно, отримає назву Cayenne Turbo Electric, буде розвивати майже 1150 кінських сил та 1500 Нм крутного моменту.

З такою неймовірною потужністю він зможе розганятися до 100 км/год менш ніж за 2.5 секунди. І все це – у розкішному сімейному кузові з вишуканим дизайном. Попри свою повністю електричну природу, Cayenne Turbo Electric збереже здатність буксирувати ті ж самі 7,716 фунтів (3500 кг). Це смілива заява про універсальність, яка поєднує екологічність, надзвичайну продуктивність та практичність.

Останні новини:  Рестайлінг BMW X1: кросовер отримав футуристичний дизайн у стилі Neue Klasse

Прототипи електричного Cayenne вже активно беруть участь у змаганнях з підйому на пагорб, адже це найкращий спосіб продемонструвати переваги величезного крутного моменту. Двигуни живляться від нікель-марганець-кобальт-алюмінієвої літій-іонної батареї ємністю 113 кВт/год з напругою 816 вольт, що має забезпечити запас ходу від 515 до 600 км (офіційні дані EPA ще очікуються). Завдяки підтримці швидкої зарядки постійним струмом потужністю до 400 кВт, Porsche обіцяє, що поповнити заряд батареї з 10% до 80% можна буде менш ніж за 16 хвилин.