6299
Mazda BT-50 довгий час залишалася в тіні таких важковаговиків сегмента пікапів, як Ford Ranger та Toyota Hilux. Проте у 2026 модельному році японський бренд має намір скоротити цей розрив, розширивши лінійку двома новими версіями: орієнтованою на пригоди модифікацією Thunder та стильною комплектацією Boss із чорними акцентами. Про це повідомляє Carscoops.
Повернення флагмана: що пропонує версія Thunder
Для 2026 року Mazda повертає BT-50 Thunder у статусі флагмана оновленої лінійки. Базуючись на комплектації GT, ця версія виділяється потужним сталевим кенгурятником із вбудованими світлодіодними фарами Lightforce Beast. Пікап також отримав високу сталеву спортивну дугу, механічну ролету вантажного відсіку та чорні фірмові наклейки з написом Thunder.
Хоча новий пікап втратив розширені колісні арки свого попередника, покупці можуть додати їх з офіційного каталогу аксесуарів Mazda. Список опцій для бездоріжжя також включає:
- збільшений потрійний захисний бампер;
- 18-дюймові легкосплавні диски;
- шноркель та світлодіодні балки на дах;
- багажник та різні варіанти організації вантажного кузова.
На відміну від екстремальних Ford Ranger Raptor чи Nissan Navara Pro-4X Warrior, які мають суттєві доопрацювання шасі, версія Thunder зберігає стандартну підвіску. Це робить її ближчою за духом до Toyota Hilux Rugged X або Mitsubishi Triton GSR. Проте для найвибагливіших клієнтів як опція доступні посилені пакети підвіски BP-51 або Nitrocharger.
Новий підхід: комплектація Boss
Версія BT-50 Boss пропонує дещо іншу філософію. Вона побудована на базі повнопривідної модифікації XT з подвійною кабіною і робить ставку на естетику, а не на суворе позашляхове обладнання. Автомобіль отримав глянцеві чорні дверні ручки, корпуси дзеркал та решітку радіатора. Агресивний образ доповнюють чорна сталева дуга, стандартне пластикове захисне покриття кузова та масивні бічні підніжки.
Дизельна класика: жодної електрифікації
Обидві нові версії, Thunder та Boss, оснащуються виключно топовим 3,0-літровим турбодизелем, який генерує 187 к.с. (140 кВт) та 450 Нм крутного моменту. Двигун працює в парі з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач, яка передає тягу на всі чотири колеса.
Більш доступні комплектації можна замовити з 2,2-літровим турбодизелем на 161 к.с. (120 кВт) та 400 Нм. Цей економічний агрегат поєднується з 8-ступінчастим «автоматом» і може мати як задній, так і повний привід.
На відміну від багатьох конкурентів, лінійка BT-50 не пропонує гібридних чи електричних силових установок. У компанії офіційно заявили, що дизельні двигуни ще довго відіграватимуть ключову та довгострокову роль у сегменті пікапів.
Ціни та доступність
Прийом замовлень на оновлену Mazda BT-50 в Австралії вже відкрито. Прайс-лист виглядає наступним чином:
- Базова версія (одинарна кабіна, шасі XS, 2.2 л, задній привід) оцінена в 38 400 австралійських доларів (близько 27 100 дол. США).
- Нова стильна комплектація Boss обійдеться у 60 220 австралійських доларів (42 500 дол. США).
- Топова версія Thunder коштує 78 400 австралійських доларів (55 300 дол. США), що трохи дорожче за її прямого конкурента Toyota Hilux Rugged X.
Також читайте:
