6688
Услід за презентацією нового повністю електричного BMW i3, увага автомобільного світу перемикається на його головного конкурента — майбутній Mercedes-Benz C-Class EQ. Офіційна прем’єра новинки запланована на квітень. Цей електромобіль кине виклик електричній баварській моделі, спираючись на передові технології та силові установки, запозичені у спорідненого кросовера GLC EQ. Про це повідомляє Carscoops.
Як і у випадку з конкурентом, електрична версія C-Class не замінить традиційну модель з двигуном внутрішнього згоряння, а продаватиметься паралельно з нею. Прототипи седана вже кілька місяців проходять активні тестування на дорогах загального користування, а деякі експерти навіть встигли випробувати передсерійні зразки.
Новий дизайн та покращена аеродинаміка
Візуально найбільшою відмінністю від бензинових версій стане передня частина авто. Очікується, що електромобіль отримає масивну підсвічену решітку радіатора, що складається із сотень світлодіодів. Хоча такі рішення часто викликають суперечки, це безумовно додасть новому C-Class EQ яскравої впізнаваності на дорозі.
Під час нещодавніх тестів журналісти помітили, що передня частина кузова стала більш вертикальною, а заднє скло встановлене під гострішим кутом. На відміну від моделей EQS та EQE, новий C-Class поступово повертається до класичного силуету з довшим капотом, відходячи від занадто експериментального дизайну попередніх електрокарів бренду.
Автомобіль став нижчим та отримав збільшені габарити порівняно з паливною версією. У поєднанні з подовженою колісною базою та ширшою колією це забезпечить значно більше простору в салоні.
Платформа, запас ходу та потужність
В основу нового седана ляже передова архітектура MB.EA з підтримкою 800-вольтової технології. Очікується, що платформа дозволить використовувати двоступеневу трансмісію для підвищення ефективності, а також систему управління задніми колесами та адаптивну пневмопідвіску, запозичену у флагманських моделей.
Щодо лінійки силових установок, вона повторюватиме характеристики GLC EQ з батареями ємністю від 64 до 94 кВт-год. Двомоторна силова установка на 482 к.с. та 800 Нм крутного моменту забезпечить системі повного приводу розгін до 100 км/год менш ніж за 4,5 секунди.
- Запас ходу версії C 400 4MATIC Electric складе до 724 км за циклом WLTP.
- Пікова потужність швидкого заряджання сягатиме 330 кВт.
- Орієнтовна вартість новинки складе від 50 000 до 60 000 доларів.
- Повноцінний вихід на ринок заплановано на кінець 2026 року.
Також читайте:
