Мільярдні збитки та скасовані моделі: чому світові автогіганти відмовляються від електромобілів

Новий рік виявився суворим для традиційних автовиробників, які зіткнулися з новою жорсткою реальністю на ринку електромобілів у США. Поєднання політичних змін та різкого охолодження споживчого попиту змушує провідні компанії масово переглядати свої амбітні стратегії електрифікації, які ще нещодавно були основою їхнього довгострокового розвитку. Про це повідомляє Carscoops.

Ситуація виявилася надзвичайно дорогою для всієї індустрії. За останніми даними, лише чотири великі автовиробники — Honda, Ford, General Motors та Stellantis — зазнали сумарних збитків на колосальну суму близько 70 мільярдів доларів через свої інвестиції в розробку електромобілів. І ця цифра не враховує фінансові втрати інших відомих брендів, таких як Porsche, які також змушені згортати свої плани.

Чому стрімко падає попит на електромобілі?

Різке зниження інтересу до батарейних авто у США експерти пов’язують зі зміною державного курсу та рішеннями адміністрації Трампа. Нова урядова політика прямо стимулює виробників віддавати перевагу моделям із традиційними двигунами внутрішнього згоряння. Крім того, скасування федерального податкового кредиту на електромобілі у розмірі 7500 доларів ще більше вдарило по купівельній спроможності в період, коли темпи переходу на екологічний транспорт і так сповільнювалися.

Статистика лише підтверджує кризу: у грудні кількість реєстрацій нових електромобілів впала на 48% порівняно з аналогічним періодом минулого року, склавши всього 75 427 одиниць. Як наслідок, ринкова частка електромобілів стрімко скоротилася з 9,9% до 5,3%.

Кладовище електромобілів: ціна зміни курсу

Кожен із великих гравців ринку був змушений піти на безпрецедентні кроки, скасовуючи випуск уже анонсованих перспективних моделей:

• Honda: Японський бренд списує близько 15,7 млрд доларів (2,5 трлн єн) збитків. Компанія офіційно скасувала випуск трьох нових моделей для ринку США: 0 Saloon, 0 SUV та повністю електричного Acura RSX. Останній був стильним купе-кросовером, який дебютував як прототип і мав стати першим автомобілем на новій глобальній EV-платформі Honda.
• Ford: Відступ від електрифікації обійшовся американській компанії приблизно у 21 млрд доларів. Бренд повністю відмовився від планів щодо великого трирядного електричного позашляховика та завершив виробництво пікапа F-150 Lightning через те, що реальні продажі не виправдали високих очікувань.
• Stellantis: Згортання програм коштуватиме автомобільному концерну близько 26 млрд доларів після масового скасування низки майбутніх електричних моделей.
• General Motors: Компанія зупинила виробництво комерційного електричного фургона Chevrolet BrightDrop у Канаді та кардинально перепрофілювала свій завод у Мічигані. Підприємство, яке готували спеціально під випуск електрокарів, тепер збиратиме класичні бензинові вантажівки.

Реальність ринку кардинально відрізняється від тих оптимістичних прогнозів, які ще недавно звучали в залах засідань рад директорів. Автовиробникам доводиться блискавично адаптуватися до нових умов, повертаючись до перевірених часом технологій та списуючи мільярди доларів інвестицій.

Також читайте: