4555
Стандартний електричний кросовер Leapmotor C10 завжди вважався просто «адекватним» автомобілем — комфортним, доступним, але без особливої іскри. Проте нова версія моделі, яка щойно дебютувала на ринку Австралії, здатна кардинально змінити це сприйняття. Отримавши довгу назву Leapmotor C10 AWD Sports+ Special Edition, новинка пропонує просто абсурдне співвідношення потужності до ціни. Про це повідомляє Carscoops.
Потужність на рівні Lamborghini
Якщо базова моноприводна версія C10 видає скромні 215 к.с. (160 кВт) та 320 Нм крутного моменту, то повнопривідна модифікація оснащена парою модернізованих електромоторів. Сумарна віддача тепер становить вражаючі 590 к.с. (440 кВт) та 760 Нм крутного моменту.
Для розуміння масштабу: оригінальний суперкар Lamborghini Huracan LP 610-4 мав 602 к.с., а задньопривідна версія LP 580-2 — 572 к.с. Завдяки таким показникам новий флагман Leapmotor розганяється від 0 до 100 км/год всього за 4 секунди. Хоча експерти зазначають, що для майже 600-сильного електромобіля цей час міг би бути навіть трохи меншим.
Ціна, що ламає ринок
Не менш разючою за динаміку є вартість новинки. На австралійському ринку ціна стартує всього від 53 888 місцевих доларів (приблизно 37 600 доларів США). Це лише на 7 000 доларів США дорожче за стандартну базову версію.
Новий Leapmotor C10 AWD Sports+ легко перевершує конкурентів не лише за динамікою, а й за доступністю, залишаючи позаду навіть менш потужні моноприводні моделі у своєму класі.
Для порівняння, ціни на головних суперників значно вищі:
- BYD Sealion 7 Performance — від $44 700 (в еквіваленті США);
- Базова Tesla Model Y (задній привід) — від $41 100;
- Zeekr 7X — від $40 200.
Автономність та «білі плями» в оснащенні
Щоб забезпечити енергією потужні мотори, кросовер оснастили збільшеною LFP-батареєю ємністю 81,9 кВт-год. За циклом WLTP заявлений запас ходу становить 437 км. Попри наявність 800-вольтової архітектури, пікова потужність заряджання постійним струмом обмежена на позначці 180 кВт. Через це поповнення заряду з 30% до 80% займає 22 хвилини — показник, який дещо поступається сучасним стандартам сегмента.
Головною інтригою залишається безпека та керованість. Компанія Leapmotor поки не повідомила, чи отримали підвіска та гальмівна система якісь посилення. Враховуючи, що потужність зросла майже втричі порівняно зі стандартною моделлю, серйозний апгрейд ходової частини є критично важливим для утримання такого «звіра» на дорозі.
