6255
Масштабний електричний наступ Honda на ринку Сполучених Штатів може суттєво загальмувати. Згідно з останніми звітами від AutoForecast Solutions, японський автовиробник не планує випускати друге покоління електричного кросовера Prologue після завершення поточного виробничого циклу наприкінці цього року. Якщо цей сценарій реалізується, бренд може фактично покинути американський ринок повністю електричних автомобілів (EV). Про це повідомляє Carscoops.
Стрімкий зліт і болісне падіння Prologue
Модель Prologue дебютувала у 2024 році і спочатку виглядала як справжня історія успіху. У 2025 році майже 39 000 покупців обрали цей електрокросовер, чому значною мірою сприяли щедрі знижки та федеральний податковий кредит у розмірі 7500 доларів. Однак, як тільки уряд США скасував ці пільги, попит різко обвалився.
За даними аналітиків, на початку 2026 року поставки впали приблизно на 74% порівняно з аналогічним періодом минулого року. У відповідь Honda вже скоротила виробництво майже вдвічі й очікує продати менше 18 000 одиниць до кінця поточного року.
Спільний проєкт з GM та скасовані новинки
Варто зазначити, що Prologue завжди був дещо нетиповим проєктом для японської марки. Автомобіль збирається не на потужностях Honda, а на заводі General Motors у Мексиці з використанням американської електричної платформи. Honda фактично запозичила технологію, щоб швидко вивести електромобіль в автосалони США, поки компанія розробляла власну архітектуру. До речі, преміальний підрозділ Acura вже скасував свою версію кросовера — модель ZDX — у вересні минулого року, всього через рік після початку виробництва.
Тепер компанія, схоже, готова до ще радикальніших кроків. Цього тижня Honda підтвердила скасування відразу трьох майбутніх електричних моделей для Північної Америки, які мали випускатися на заводі в штаті Огайо. Серед скасованих проєктів: кросовер 0 Series SUV, футуристичний 0 Series Saloon та новий кросовер Acura RSX.
Мільярдні збитки та реакція дилерів
Різка зміна стратегії матиме серйозні наслідки для виробника та його партнерів:
- Фінансові втрати Honda через списання та додаткові витрати можуть сягнути колосальних 15,8 мільярда доларів.
- Постачальники запчастин опинилися в скрутному становищі — багато з них вже розпочали виготовлення деталей для RSX, а також найняли та навчили персонал до старту виробництва, що планувався на липень.
Цікаво, що американські дилери Honda зовсім не засмучені зміною курсу. За їхніми словами, сучасні клієнти віддають явну перевагу перевіреним гібридам і з радістю уникають купівлі дорогих повністю електричних моделей.
Також читайте:
