6665
На тлі рекордних продажів компанія Toyota ухвалила амбітне рішення — виділити легендарне ім’я Century в окремий люксовий бренд. Японський автовиробник має намір кинути виклик таким титанам індустрії, як Bentley та Rolls-Royce. Проте, як показує досвід Hyundai з їхнім преміум-підрозділом Genesis, попереду ще багато роботи. Toyota доведеться переконати покупців за межами Японії, що компанія здатна створювати не лише надійні масові автомобілі, а й справжні ексклюзивні шедеври, гідні ультрапреміального цінника. Про це повідомляє Carscoops.
Серйозність своїх намірів марка демонструє вже зараз. Днями флагманський дилерський центр Aoyama Lexus у Токіо був реконструйований: там з’явилася спеціальна зона Century Studio. Головною окрасою експозиції став яскраво-помаранчевий концепт дводверного купе Century, який демонструється поруч із класичним седаном. Цікаво, що раритетний автомобіль спеціально доставили з Музею Toyota в префектурі Айті, а голова правління компанії Акіо Тойода особисто поділився фотографіями оновленого шоуруму у своїх соцмережах.
Конкурент для Rolls-Royce із серцем V12
Хоча детальних характеристик флагманського купе Century, вперше показаного на Japan Mobility Show, поки небагато, експерти вже пророкують йому статус повноцінного суперника для Rolls-Royce Wraith. Ідея створення японського автомобіля, здатного змагатися з найпрестижнішими машинами планети, може здатися надто сміливою, але амбіції Акіо Тойоди не викликають сумнівів.
Офіційно підтверджено, що серійна версія розкішної дводверки не буде повністю електричною. Замість цього бренд зробить ставку на вдосконалений двигун внутрішнього згоряння. Згідно з останніми даними з Японії, під капотом може опинитися 6,0-літровий V12 з подвійним турбонаддувом у складі потужної плагін-гібридної установки. Очікується, що віддача такого агрегата перевищить 800 кінських сил.
Моделі Century мають тривалу та горду історію використання двигунів V12. Повернення до цієї моторної архітектури у новому купе стало б ідеальним продовженням традицій бренду.
Цінова політика та виклики для компанії
За попередніми прогнозами, коли новинка вийде на глобальний ринок, її стартова ціна становитиме від 30 до 40 мільйонів ієн (приблизно 189 000 – 251 000 доларів). Водночас ексклюзивні топові версії можуть обійтися заможним клієнтам у понад 70 мільйонів ієн (близько 440 000 доларів).
Щоб переконати клієнтів віддавати такі суми за новинку, компанії доведеться зробити максимальний акцент на ключових перевагах моделі:
- Видатні динамічні характеристики та безкомпромісна потужність;
- Ультрарозкішне оздоблення салону з використанням найдорожчих матеріалів;
- Фірмова здатність бренду створювати бездоганно надійні транспортні засоби, які служать поколіннями.
Також читайте:
