Екстремальний суперкар Gordon Murray T.50 випробували на звичайних дорогах: що про нього думає Джеремі Кларксон

Коли легендарний дизайнер Гордон Мюррей оголосив про намір створити сучасну інтерпретацію культового McLaren F1, автомобільний світ завмер в очікуванні. З моделлю T.50 він дотримав своєї обіцянки, представивши суперкар, який набагато менший за більшість сучасних конкурентів і свідомо позбавлений турбонаддуву чи важких гібридних систем на користь неймовірного атмосферного V12. Про це повідомляє Carscoops.

Тест на реальних дорогах та візит до Джеремі Кларксона

У мережі є безліч відео, де T.50 демонструє свої можливості на гоночних треках, але як автомобіль поводить себе на звичайних дорогах? Відомий британський автожурналіст Гаррі Меткалф вирішив це з’ясувати. Він провів п’ять днів за кермом передсерійного прототипу, подорожуючи Великою Британією, зокрема звивистими дорогами Уельсу.

Під час поїздки Меткалф заїхав у гості до свого сусіда-фермера — знаменитого ексведучого Top Gear Джеремі Кларксона. На жаль, Кларксон не зміг сісти за кермо особисто. Річ у тім, що центральне сидіння водія в T.50 виготовляється індивідуально під власника, і Меткалф уже пройшов цю процедуру перед тим, як отримати ключі від Gordon Murray Automotive. Проте Джеремі зміг оцінити незвичне тримісне компонування суперкара з пасажирського крісла.

«Цей двигун просто надзвичайний!» — поділився враженнями Джеремі Кларксон після поїздки.

Обидва експерти залишилися в захваті від 4,0-літрового V12 від Cosworth. Єдиним недоліком вони назвали неймовірний рівень шуму в салоні: через особливості посадки та надгучний мотор водієві й пасажирам досить важко розмовляти під час руху.

Технічні особливості та унікальне кермування

Gordon Murray T.50 — це справжній олдскульний інженерний шедевр, який разюче відрізняється від сучасних потужних авто. Ось його головні характеристики:

• Атмосферний двигун V12 видає 654 к.с. при запаморочливих 11 500 об/хв та 467 Нм крутного моменту при 9 000 об/хв.
• Вся потужність передається на задні колеса виключно через шестиступінчасту механічну коробку передач.
• Розгін до 100 км/год займає менш як 3 секунди, а максимальна швидкість сягає 364 км/год.
• На швидкості понад 16 км/год автомобіль повністю відключає підсилювач керма. Система працює лише на наднизьких швидкостях для зручного маневрування під час паркування.

Відсутність підсилювача керма на ходу означає, що водій буквально зчитує кожен міліметр дороги, а кермо постійно «оживає» в руках на нерівностях покриття. Меткалф зізнався, що авто виявилося навіть більш екстремальним, ніж він очікував.

Цікаво, що Кларксон зазначив: T.50 не викликав у нього того самого відчуття «магічного трепету», про яке часто згадував Джеймс Мей у часи старого Top Gear. Однак Меткалф слушно зауважив: враження Джеремі точно були б кардинально іншими, якби він зміг сам опинитися за кермом цього безкомпромісного суперкара.

Також читайте: