Компанія Bentley рішуче відмовляється від ідеї встановлення двигуна внутрішнього згоряння у свій дебютний електромобіль, на відміну від конкурентів, як-от Lotus, що пішли на такий крок через зниження попиту в сегменті розкішних електрокарів, інформує Автопілот з посиланням на Autocar.

Генеральний директор компанії Франк-Штеффен Валлізер підкреслив, що автомобіль розробляється виключно як електромобіль. За його словами, будь-яка модернізація платформи для інтеграції двигуна внутрішнього згоряння, навіть у ролі розширювача запасу ходу за прикладом Lotus Eletre X, не розглядається.

Таке рішення було прийнято попри помітне падіння інтересу покупців до преміальних електромобілів, що й змусило Lotus переглянути свою стратегію. Валлізер визнав, що однією з найскладніших задач для компанії є точне визначення цільової аудиторії та реального обсягу ринку для розкішних електричних авто.

Останні новини:  Названі найекономічніші авто у різних сегментах

Проте він твердо заявив, що Bentley не має «жодних намірів встановлювати двигун внутрішнього згоряння чи навіть плагін-гібридну силову установку». Валлізер також додав, що такий крок є «технічно неможливим» для архітектури PPE, на якій базується новинка, хоча й не вдавався у деталі.

За словами керівника Bentley, створення гібридної версії електромобіля не відповідає стратегії бренду. Компанія розглядає плагін-гібридний Bentayga як ідеальну альтернативу для клієнтів, які ще не готові повністю перейти на електрику.




Останні новини:  Китайський мікс Mercedes G-Class та Jeep Wrangler: розсекречено новий позашляховик BAIC BJ81

«Частина нашої стратегії полягає в тому, щоб не замінювати одну модель іншою, — пояснив Валлізер. — Виробництво Bentayga продовжиться, тому нам не потрібно, так би мовити, змушувати людей пересідати з автомобілів з ДВЗ або гібридів на електромобіль. Натомість ми орієнтуємось на залучення нових клієнтів за допомогою нашого електричного дебютанта».

На сьогодні про сам електромобіль відомо небагато. Однак Валлізер охарактеризував його як «абсолютно іншу пропозицію» порівняно з тим, що роблять конкуренти, додавши: «Я глибоко переконаний, що у нас є дуже цікавий продукт».

Останні новини:  Штрафи за смугу громадського транспорту: скільки коштує об’їзд затору та кого не покарають

Щоб оцінити потенціал майбутньої новинки, варто звернути увагу на споріднений Porsche Cayenne Electric, з яким вона розділить значну частину технічних компонентів. Цей німецький кросовер буде доступний виключно з двомоторними повнопривідними силовими установками потужністю до 1140 кінських сил. Акумуляторна батарея ємністю 113 кВт·год має забезпечити запас ходу до 640 кілометрів.