4559
Прихід китайських брендів, таких як BYD та Xpeng, у Європу відбувається логічно та поступово. Вони привозять свої електромобілі останнього покоління з високою продуктивністю та прагнуть створити оптимальну екосистему зарядних пристроїв, необхідних для повноцінної експлуатації моделей на наших дорогах. Одним із ключових напрямів є розвиток надшвидкої зарядки, щоб підтримати високу потужність акумуляторів їхніх електромобілів.
Китайські компанії активно змагаються у технологіях, намагаючись першими впровадити натрієві та твердотільні батареї, а також зарядні пристрої потужністю понад 1000 кВт. У Китаї BYD уже представила такі зарядні станції, а Xpeng і Huawei не відстають, створюючи власні версії ще потужніших пристроїв. Тепер обидва бренди зосереджені на Європі та планують встановлювати подібну інфраструктуру для своїх автомобілів. Про це повідомляє UAmotors.
Xpeng має намір запустити власну мережу надшвидкої зарядки в Європі цього року, відтворивши екосистему, яка вже існує в Китаї з понад 3000 зарядними станціями. Потужність цих пристроїв досягатиме 1000 кВт, а зарядні станції зможуть обслуговувати до 15 автомобілів одночасно та навіть повертати електроенергію в мережу при потребі. Очікується, що перші зарядні станції з’являться в країнах Північної Європи.
BYD також планує встановити 200–300 зарядних пристроїв «Flash Charging Battery» у Європі, здатних забезпечувати швидкість зарядки до 1000 кВт. Це дозволить електромобілям, таким як Tang L та Han L, заряджатися неймовірно швидко — до 400 км за 5 хвилин або 500 км за 6 хвилин, без шкоди для акумуляторів. Така інфраструктура забезпечить китайським брендам перевагу та сприятиме поширенню їхніх електромобілів у Європі.
