Новий електричний кросовер Toyota bZ Woodland виходить на ринок у досить складний для сегмента момент. Ймовірно, японський автовиробник розробляв цю модель та планував виробничий цикл, розраховуючи на федеральні податкові пільги, але автомобіль дебютував без них. Ситуацію ускладнює наявність майже ідентичного «близнюка» від Subaru — моделі Trailseeker, яка коштує на тисячі доларів менше. Щоб виправити ситуацію та зацікавити покупців, Toyota запроваджує знижки до 6 500 доларів на свою новинку. Про це повідомляє Carscoops.
Як працюють нові стимули від Toyota
Згідно з інформацією аналітиків, ці пропозиції не є прихованими. Компанія діє агресивно, пропонуючи кілька варіантів економії для клієнтів, які діють до 2 березня:

- Пряма знижка: Покупці можуть отримати 5 000 доларів «клієнтських грошей» (customer cash), що працює як пряма знижка від ціни або зменшує суму кредитування.
- Вигода при лізингу: Для тих, хто оформлює лізинг, передбачено бонус у розмірі 6 500 доларів, що знижує капіталізовану вартість авто та, відповідно, щомісячні платежі.
- Кредит під 0%: Клієнти з бездоганною кредитною історією можуть обрати фінансування під 0% річних на 72 місяці плюс додаткове повернення готівки у розмірі 3 500 доларів.
Це досить серйозні кроки для моделі, яка фактично щойно надійшла до дилерських центрів.
Цінова конкуренція з Subaru
Зі стартовою ціною 46 750 доларів (включно з доставкою 1 450 доларів) та до 48 850 доларів за комплектацію Premium, Toyota явно відчуває тиск. Необхідність утримувати конкурентоспроможність цього електромобіля стає критичною, особливо з огляду на його схожість із Subaru Trailseeker.

Для порівняння, Subaru Trailseeker стартує з позначки 39 995 доларів (без урахування доставки), і це ціна без жодних знижок. Навіть із бонусом у 5 000 доларів на капоті, Toyota все одно залишається у вищій ціновій категорії. Це означає, що головними козирями bZ Woodland залишаються лояльність до бренду, розвинена дилерська мережа та вподобання покупців щодо дизайну Toyota.
Проблема відсутності субсидій
Очевидно, що Toyota планувала ціноутворення на цей автомобіль, сподіваючись на те, що федеральні субсидії на електромобілі у розмірі 7 500 доларів будуть діяти на момент запуску. Оскільки цього не сталося, введення власних знижок виглядає як вимушений, але необхідний крок, щоб забезпечити рух автомобілів зі складів дилерів до покупців.


Також читайте:

4778