5040
Компанія Rivian обрала видовищні перегони FAT Ice Race у штаті Монтана як майданчик для презентації свого нового підрозділу – Rivian Adventure Department, або скорочено RAD. Виробник позиціює цей відділ як «секретну групу» (skunkworks team) дизайнерів, інженерів та ентузіастів, які присвячують свій час дослідженню меж можливостей електромобілів Rivian. Про це повідомляє Carscoops.
Хоча офіційна заява бренду була досить лаконічною, основний посил зрозумілий: команда RAD зосереджена на розблокуванні наступного рівня продуктивності та прохідності. У Rivian наголошують, що фахівці цього підрозділу не обмежуються роботою в офісних кабінетах, оскільки компанія переконалася, що «ніщо не замінить реальний досвід».
Від спортивних перемог до серійних технологій
Діяльність цього підрозділу вже принесла свої плоди. Компанія здобула перемогу в ралі Rebelle Rally 2023 року, а також встановила рекорди для серійних електричних пікапів на знаменитому підйомі Пайкс-Пік (Pikes Peak) у 2023 та 2024 роках. Отримані під час цих змагань дані інженери згодом інтегрують у дорожні моделі для звичайних клієнтів.
Втіленням старого автомобільного принципу «перемагай у неділю, продавай у понеділок» стала поява режиму Desert Rally та функції RAD Tuner. Остання дебютувала у лінійці R1 Quad другого покоління і дозволяє власникам детально налаштовувати свій досвід водіння під конкретні умови.
Глибока персоналізація замість стандартних налаштувань
У той час як більшість автовиробників пропонують лише базові зміни в налаштуваннях режимів їзди, Rivian пішла значно далі. Завдяки розробкам RAD водії можуть регулювати цілу низку параметрів:
- прискорення та рівень рекуперації;
- жорсткість амортизаторів та дорожній просвіт;
- чутливість гальм (brake assist) та кермового управління;
- допустиму пробуксовку коліс та розподіл крутного моменту.
Фактично, це дає змогу налаштувати поведінку електромобіля з ювелірною точністю, адаптуючи його під стиль водія та дорожнє покриття.
Майбутнє підрозділу: маркетинг чи серйозний тюнінг?
Публічний запуск Rivian Adventure Department викликав логічне запитання: чи планує Rivian створити власний аналог BMW M, Cadillac V або Mercedes-AMG? Головний дизайнер Джефф Хаммуд прокоментував філософію нового відділу так:
RAD уособлює живий вираз пристрасті, яка визначає Rivian. Цей імпульс досліджувати, розширювати межі та приймати пригоди не обмежується однією командою — це сама ДНК нашої компанії, від дизайнерів та інженерів до нашої спільноти власників.
Наразі залишається інтригою, як саме розвиватиметься цей напрямок далі. Чи залишиться RAD відносно невеликою командою для покращення існуючих продуктів, чи перетвориться на повноцінний суббренд високопродуктивних авто? Поки що це виглядає як вдалий маркетинговий хід, але потенціал для технічного зростання безумовно є.
Також читайте:
