4888
Майбутній флагманський позашляховик Porsche, відомий під кодовою назвою K1, мав стати гучною заявою бренду в сегменті електромобілів. Однак плани змінилися: замість виключно електричної платформи новинка отримає знайомі двигуни внутрішнього згоряння та гібридні установки. У Штутгарті визнали, що стратегія повної електрифікації розгортається не так гладко, як очікувалося спочатку. Про це повідомляє Carscoops.
За новою інформацією, семимісний K1, який спочатку проектувався виключно як електромобіль на платформі Scalable Systems Platform (SSP) від Volkswagen Group, тепер стане «побратимом» майбутнього Audi Q9. Це означає перехід на архітектуру Premium Platform Combustion (PPC) концерну VW, що відкриває шлях для традиційних силових агрегатів.
Потужність та двигуни
Зміна платформи дозволяє використовувати двигуни V6 та V8, а також широкий спектр гібридних опцій. Очікується, що технічна начинка K1 включатиме 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом та 3,0-літровий V6. Потужність силових установок, ймовірно, повторюватиме діапазон актуального Cayenne: від 353 к.с. до вражаючих 739 к.с. у топових гібридних версіях.
Такий крок дозволить Porsche конкурувати з топовими версіями BMW X7 та Mercedes GLS, пропонуючи конфігурації салону на чотири, п’ять або сім місць.
Чому Porsche відмовилася від повної електрифікації?
Рішення про зміну курсу було продиктовано кількома факторами:
- Охолодження ринку електромобілів: Попит на люксові електрокари виявився слабшим, ніж прогнозувалося, що підтверджується падінням продажів моделі Taycan.
- Технічні затримки: Проблеми з розробкою платформи SSP, особливо в частині програмного забезпечення, також зіграли свою роль у переосмисленні концепції.
Керівництво компанії дійшло висновку, що світ ще не готовий до масивного позашляховика Porsche з нульовим рівнем викидів як єдиної опції.
Виробництво та терміни
Запуск K1 заплановано на 2028 рік, а статична презентація може відбутися вже наприкінці наступного року. Виробництво моделі планується на заводі в Братиславі разом з Audi Q9, що дозволить знизити витрати порівняно зі збиранням у Німеччині.
Втім, Porsche не відмовляється від ідеї електричного флагмана повністю. Повністю електрична версія K1 все ще є в планах, але з’явиться вона пізніше, коли ринок буде до цього готовий.
Також читайте:
