4367
Компанія Lexus нещодавно провела чергове оновлення актуального покоління седана IS, освіживши дизайн передньої частини та інтер’єр, щоб підтримати інтерес до моделі ще деякий час. Проте за лаштунками інженери вже активно працюють над повноцінним наступником. Згідно з останніми звітами з Японії, нова генерація з’явиться у 2027 році й, імовірно, повністю відмовиться від двигунів внутрішнього згоряння. Про це повідомляє Carscoops.
Курс на електрифікацію
Розмови про електричний IS точаться ще з кінця 2021 року, коли бренд представив концепт Electrified Sedan. Пізніше, у 2023 році, концепт LF-ZC дав ще чіткіше уявлення про майбутній серійний електромобіль, обіцяючи аеродинамічний силует, використання технології гігалиття у виробництві та призматичні батареї для збільшення запасу ходу.
Цікаво, що попри загальне охолодження попиту на електромобілі на деяких ринках і повернення покупців до гібридів, Lexus, схоже, планує дотримуватися своєї первісної стратегії для моделі IS. Це відрізняє підхід бренду від материнської компанії Toyota, яка продовжує розвивати мультипаливну стратегію, поєднуючи ДВЗ, гібриди та електротягу.
Конкуренція з німецькими брендами
За інформацією японського видання Best Car, наступний Lexus IS стане спеціалізованим електромобілем. Очікується, що він складе пряму конкуренцію новій хвилі німецьких преміум-карів, які також заплановані на 2027 рік:
- BMW i3 на платформі Neue Klasse;
- Audi A4 e-tron;
- Електричний Mercedes-Benz C-Class.
Очікується, що довжина новинки складе близько 4790 мм, що позиціонує її нижче за габаритніший Lexus ES. Дизайн, ймовірно, запозичить багато елементів у концепту LF-ZC, віддаючи перевагу низькому профілю та аеродинаміці замість класичних пропорцій триоб’ємного седана.
Потужність до 500 сил та революційні батареї
Незалежно від зовнішності, головні зміни відбудуться всередині. Лінійка силових установок, ймовірно, починатиметься з одномоторної версії із заднім приводом. Флагманом має стати двомоторна повнопривідна модифікація потужністю близько 500 кінських сил. Також очікується впровадження системи рульового управління «по дротах» (steer-by-wire) та налаштування шасі відповідно до філософії «Lexus Driving Signature».
Найбільш інтригуючою є інформація про можливе використання твердотільних акумуляторів. Якщо ці плани реалізуються, запас ходу нового IS може перевищити 1000 км.
Такий показник став би вагомим аргументом на користь електромобіля навіть для скептиків. Оскільки дебют заплановано на кінець 2027 року, розробка моделі вже має перебувати на просунутій стадії, тож найближчим часом варто очікувати більше офіційних натяків від виробника.
Також читайте:
