3010
Найменший кросовер Hyundai з двигуном внутрішнього згоряння в Європі був помічений під час зимових випробувань. Цього разу наступне покоління Bayon з’явилося у досить легкому камуфляжі, що дає чітке уявлення про новинку: автомобіль намагається позбутися іміджу компактного хетчбека і виглядати як повноцінний, серйозний SUV. Про це повідомляє Carscoops.
Кардинальна зміна дизайну
Навіть крізь маскувальну плівку очевидно, що дизайн моделі зазнав суттєвих змін. Якщо актуальний Bayon виглядає досить стримано і його легко сплутати зі звичайним субкомпактним хетчбеком, то новинка отримала більш квадратну лінію даху, масивніші пропорції та більш вертикальну поставу.
Серед ключових елементів нового стилю можна виділити:
- Світлові смуги спереду та ззаду, що розтягнулися на всю ширину кузова;
- Різкий вигин поясної лінії, який додає візуальної «м’язовості»;
- Загальний силует, який чітко ідентифікує авто як кросовер, а не піднятий хетчбек.
Гібридна установка та версія N Line
Технічна частина також обіцяє стати цікавішою. Нинішній Bayon оснащується 1,0-літровим трициліндровим турбомотором потужністю 100 або 120 к.с., поєднаним з системою «м’якого» гібрида. Однак, за даними інсайдерів, нове покоління може вперше отримати повноцінну гібридну силову установку, а не просто 48-вольтний стартер-генератор.
Це може стати важливим аргументом у цьому класі, особливо для покупців, які прагнуть низьких експлуатаційних витрат, але не готові переходити на повністю електричні авто.
Крім того, у звітах згадується про можливість випуску версії N Line, яка отримає спортивні бампери та переналаштоване шасі. Хоча «підігрітий» Bayon був неочікуваним для багатьох експертів, така модифікація безумовно приверне увагу ентузіастів.
Ближче до старшої моделі Kona
Судячи зі шпигунських знімків, новий Bayon виглядає більшим, що підтверджується інформацією корейських ЗМІ. Очікується збільшення колісної бази (понад нинішні 2580 мм) та розширення колії, що дозволить збільшити простір у салоні та багажнику. Інтер’єр, ймовірно, отримає великий екран мультимедійної системи та передові технології безпеки, щоб відповідати рівню конкурентів.
Таке зростання викликає логічне запитання для Hyundai: якщо Bayon стане більшим, краще оснащеним та електрифікованим, чи не почне він конкурувати з Kona? Для бюджетних покупців більш просторий гібридний Bayon може стати «золотою серединою», створюючи серйозну конкуренцію також для VW T-Roc та Ford Puma.
Також читайте:
