5034
Гонитва озброєнь між автовиробниками та тюнінг-ательє виходить на новий рівень. General Motors доклала чимало зусиль, щоб зробити свій новий флагманський суперкар, Chevrolet Corvette ZR1, непридатним для сторонніх втручань, впровадивши складні системи кібербезпеки. Проте, як показує практика, будь-який захист — це лише тимчасовий виклик для інженерів з афтермаркету. Компанія HP Tuners офіційно оголосила про злом електронного блоку управління (ECM) двигуна Corvette ZR1, відкривши шлях до вражаючого збільшення потужності, інформує Автопілот з посиланням на Motor1.com.
Новітній ZR1 вже з заводу є справжнім монстром. Його серце — це 5,5-літровий двигун V8 з двома турбонагнітачами та пласким колінчастим валом, який видає 1064 кінські сили та 1122 Нм крутного моменту. Ці показники роблять його одним із найпотужніших серійних автомобілів у світі. Однак фахівці з HP Tuners побачили в ньому прихований потенціал, який був програмно обмежений виробником для забезпечення надійності та відповідності екологічним нормам.
Після розблокування блоку управління двигуна, що стало можливим завдяки спеціалізованій послузі, тюнерам вдалося досягти неймовірних результатів. На динамометричному стенді модифікований Corvette ZR1 показав 1180 кінських сил та 1483 Нм крутного моменту, що передаються безпосередньо на задні колеса. Це означає, що реальна потужність на маховику двигуна ще вища, враховуючи трансмісійні втрати. Вартість такої модифікації становить близько півтори тисячі доларів, що є відносно невеликою сумою за такий приріст продуктивності.
Представник HP Tuners, Метт Сенфорд, поділився у соціальних мережах деякими технічними деталями. Він зазначив, що робота з новим блоком управління виробництва Bosch була надзвичайно складною і не схожою на тюнінг будь-якого іншого продукту GM. Нові протоколи безпеки вимагали розробки абсолютно нових підходів для доступу до програмного забезпечення. Про цю новину написали багато профільних видань, включно з популярним журналом Road & Track.
Найцікавіше, що досягнуті 1180 к.с. — це ще не межа. За словами Сенфорда, цей результат було отримано зі збереженням заводських обмежень щодо температурних режимів та навантаження на компоненти двигуна. Якщо ж знехтувати цими параметрами безпеки та використовувати спеціальне гоночне паливо, потенційний приріст потужності може сягнути 25%. Це відкриває двері для створення екстремальних гоночних болідів на базі ZR1, здатних конкурувати з гіперкарами вартістю в мільйони доларів.
Злом захисту C8 Corvette ZR1 є знаковою подією для всієї тюнінг-індустрії. Це вкотре доводить, що прагнення ентузіастів до персоналізації та вдосконалення своїх автомобілів неможливо зупинити жодними програмними обмеженнями. Хоча виробники, як-от General Motors, продовжуватимуть ускладнювати доступ до електроніки своїх автомобілів з міркувань безпеки та гарантійних зобов’язань, афтермаркет-компанії завжди знаходитимуть інноваційні рішення, щоб задовольнити попит на екстремальну потужність та унікальність.
