2629
Грудень 2026 року став переломним моментом для власників електромобілів в Україні та Європі: тарифи на заряджання електрокарів у публічних мережах суттєво змінилися, і це вже впливає на вартість поїздок і загальну економіку володіння EV. Після кількох років відносно низьких цін, зелений транспорт все частіше коштує більше заряджати, ніж раніше, і ці зміни чітко простежуються у даних великих мереж і операторів зарядних станцій у 2026 році.
Зарядка в Україні узимку 2026 року
На кінець грудня 2026 року в Україні на більшості публічних зарядних станцій ціни за кіловат‑годину були суттєво вищими, ніж раніше. Якщо раніше на швидких DC‑станціях середній тариф становив приблизно 18–20 грн за кВт·год і на повільних AC‑станціях — 12–15 грн/кВт·год, то до кінця року ціни виросли до рівня близько 30–32 грн за кВт·год на швидкій зарядці та 20–24 грн за повільну зарядку. Такі зміни відбулися після підвищення граничних тарифів на електроенергію для бізнесу, що змусило операторів станцій переглянути свої прайси.
Оператори великих мереж, таких як IONITY та інші національні провайдери в Україні, у грудні 2026 фактично встановили свої нові тарифи на рівні приблизно 30 грн/кВт·год незалежно від потужності порту, що не залежить від того, чи це швидкий чи повільний порт, — це стало новою реальністю.
Такі тарифи зробили заряджання на публічних станціях менш привабливим у порівнянні з домашньою зарядкою, де вартість електроенергії залишається значно нижчою (часто близько 2–4 грн/кВт·год для населення), і при цьому зберігається нічний тариф, який робить домашнє заряджання важливою частиною економії для власників електрокарів.
Європейський контекст тарифів
У Європейському Союзі на кінець 2026 року ситуація була неоднорідною, але загальна тенденція теж — ріст тарифів на публічних зарядках. За даними порівнянь тарифів у країнах ЄС, середні ціни на швидкі DC‑станції коливалися приблизно в еквіваленті €0.40–€0.70 за кВт·год, що є значною частиною бюджету для поїздок. Це майже відповідає вартості в українських гривнях на рівні публічних тарифів при перерахунку з євро залежно від курсу.
Такі ціни зазвичай застосовуються до високопотужних зарядок по автомагістралях і в великих містах, де інфраструктура найбільш розвинена. У ЄС багато операторів зарядних станцій дозволяють оплати через мобільні додатки або карти, але вартість електроенергії залишається ключовим фактором ціноутворення, і в деяких країнах плата за кВт·год може бути вища, ніж у сусідніх.
Крім того, середній рівень вартості заряджання у ЄС і на віддалених чи швидкісних станціях часто коливається між 0,30 і 0,80 євро за кВт·год, залежно від країни, типу станції та часу доби. Ціни в Німеччині, Франції, Іспанії чи Італії можуть відрізнятися на кілька десятків євроцентів через місцеві витрати на енергію, податки та мережеві збори.
Причини рісту тарифів
Головна причина зростання — це фінансові умови на ринку електроенергії та регуляторні зміни, які вплинули на собівартість роботи зарядних станцій. Рішення енергетичних регуляторів про підвищення граничних цін на електроенергію для бізнес‑споживачів призвело до того, що оператори були змушені піднімати ціни, щоб залишатися прибутковими і забезпечувати стабільну роботу мережі.
У багатьох випадках тарифи публічних мереж піднімають на рівні, що вирівнює вартість повної зарядки електромобіля з вартістю заправки бензинових чи дизельних авто, особливо коли йдеться про швидке заряджання. У деяких моделях електрокарів, таких як Nissan Leaf чи Tesla Model 3, витрати на 100 км пробігу за новими тарифами стають порівнянними із традиційними авто з ДВЗ, а іноді навіть перевищують їх.
Наслідки для водіїв
Українські та європейські водії уже адаптуються до нових розцінок. Публічні зарядки все ще необхідні для тривалих поїздок і міжміських маршрутів, але для економії багато хто переходить на домашнє заряджання або зарядки на роботі, де тариф залишається нижчим і передбачуванішим. Застосування спеціальних тарифних планів від місцевих мереж або використання зарядок із фіксованою ставкою може трохи згладити навантаження на бюджет.
В умовах зміни цін водіям вигідно планувати зарядки заздалегідь, використовувати додатки для порівняння тарифів і обирати час доби, коли публічні станції можуть пропонувати нижчі ставки. Домашнє заряджання залишається найдешевшим варіантом для регулярного використання, особливо з урахуванням того, що воно не підпадає під комерційні тарифи та додаткові збори.
