3018
Новий рік для Porsche розпочався зі значних змін у керівництві, які можуть кардинально вплинути на модельний ряд компанії. Новий генеральний директор Міхаель Лейтерс, заступивши на посаду, негайно розпочав перегляд стратегії, і під питанням опинилося майбутнє повністю електричних 718 Boxster та Cayman. Однак, як повідомляють інсайдери, це рішення може мати набагато ширші наслідки та призвести до скасування нового спорткара Concept C від Audi ще до його появи на конвеєрі. Про це повідомляє Carscoops.
Електричні спорткари у підвішеному стані
Лейтерс розпочав масштабну ревізію операційної діяльності Porsche на тлі падіння продажів у Китаї та зниження прибутку. Одним із найбільш проблемних проектів стала програма електрифікації лінійки 718. Її переслідують затримки, зростання витрат та серйозні проблеми з постачанням акумуляторів після банкрутства шведської компанії Northvolt.
Джерела повідомляють, що питання з батареями стало особливо гострим: пошук життєздатної заміни призведе до значного збільшення собівартості. У Porsche зараз активно обговорюють, чи є взагалі фінансовий сенс продовжувати розробку електричних Cayman та Boxster.
Удар по амбіціях Audi
Ситуація з Porsche створює ефект доміно для Audi. Генеральний директор Audi Гернот Делльнер пов’язував значну частину своєї стратегії оновлення бренду з новою іміджевою моделлю, відомою всередині компанії як Concept C (за чутками, це мав бути ідеологічний наступник Audi TT). Проблема полягає в тому, що цей спорткар спроектований на тій самій платформі, яку Porsche розробляла для електричних 718.
Спільна архітектура мала забезпечити економію коштів та прискорити розробку. Без участі Porsche компанія Audi опиняється перед складним вибором:
- Повністю закрити проект Concept C.
- Викупити права та завершити розробку платформи самостійно.
За даними інсайдерів, самостійне доопрацювання платформи може коштувати Audi дев’ятизначну суму в євро. До того ж, це займе невизначений час, а наступна загальна платформа концерну Volkswagen (SSP) очікується не раніше середини 2028 року.
Криза на ключових ринках
Всі ці процеси відбуваються на тлі загальних труднощів. Продажі Porsche Taycan різко впали в Китаї, а прогнози для цього ринку були знижені зі 100 000 одиниць до 30 000–40 000 у 2026 році. Бренд навіть вирішив закрити більше третини своїх дилерських центрів у Піднебесній.
Для Audi ставки також високі. Concept C був публічно представлений у Мілані як доказ трансформації компанії та основа для майбутньої лінійки. Тепер головне питання полягає в тому, чи погодиться керівництво Audi на величезні витрати заради порятунку престижного проекту, чи піде шляхом оптимізації витрат слідом за Porsche. Наразі обидва бренди утримуються від офіційних коментарів, заявляючи, що остаточних рішень ще не прийнято.
Також читайте:
