3697
Китай, країна, яка зробила більше за інших для популяризації сенсорних технологій у нових автомобілях, тепер кардинально змінює курс. Місцеві законодавці дійшли висновку, що автовиробники зайшли занадто далеко у своєму прагненні тотальної цифровізації інтер’єрів, і готують нові, суворіші вимоги. Про це повідомляє Carscoops.
Міністерство промисловості та інформаційних технологій КНР запропонувало правила, згідно з якими основні функції безпеки повинні контролюватися виключно фізичними перемикачами або кнопками. Функціонал більше не може бути захованим у глибині підменю сенсорного екрана або активуватися складними жестами. Регулятор вимагає повернення реальних, тактильних елементів керування, якими можна користуватися наосліп, не відволікаючись від дороги.
Що саме отримає кнопки?
Згідно з інформацією Bloomberg, нові вимоги стосуються таких критично важливих функцій:
- Сигнали повороту;
- Аварійна світлова сигналізація;
- Селектор вибору передач;
- Система екстреного виклику.
Ці елементи повинні мати фіксовані фізичні кнопки або перемикачі з мінімальною площею поверхні 10×10 мм. В епоху, коли салони авто нагадують вітрини магазинів електроніки, це рішення виглядає як справжня революція, якої давно чекали водії.
Кінець ери тотального мінімалізму
Цей крок є прямим ударом по моді на мінімалістичні інтер’єри, яку започаткувала Tesla і яку масово підхопили китайські бренди електромобілів, такі як BYD та Xiaomi. Лаконічні панелі приладів без кнопок чудово виглядають на рекламних буклетах і зручні під час стоянки. Однак у русі вони перетворюються на проблему через складну навігацію в меню та дрібні іконки.
Масштабна кампанія за безпеку
Варто зазначити, що це не поодинока ініціатива. Останнім часом Китай запровадив низку суворих правил безпеки. Зокрема, нещодавно було заборонено використання прихованих висувних дверних ручок після кількох резонансних аварій, коли пасажири опинялися заблокованими всередині електромобілів. Також регулятори виступають проти керма у формі штурвала (yoke), аргументуючи це тим, що нетрадиційні форми ускладнюють маневрування в екстрених ситуаціях.
Жорсткіші вимоги до автопілотів
Окрім повернення кнопок, влада посилює контроль за системами допомоги водієві. Нові стандарти для автопілотів 3-го та 4-го рівнів вимагають, щоб електроніка демонструвала рівень безпеки, еквівалентний діям компетентного та уважного водія.
Якщо технологія дає збій або водій ігнорує запит на перехоплення керування, автомобіль повинен самостійно перейти у «стан мінімального ризику» — тобто безпечно зупинитися без втручання людини.
Фактично Китай демонструє, що він не проти прогресу, але вимагає, щоб технології були безпечними та зручними у використанні.
Також читайте:
