3892
Якщо ви їздили вночі останнім часом, то напевно хоча б раз подумки проклинали зустрічний позашляховик, який світить так, ніби це пересувний стадіонний прожектор. Проблема стала настільки відчутною, що законодавці в Канаді та США звернули увагу на громадське обурення і тепер закликають автовиробників «заспокоїти» сучасну оптику. Про це повідомляє Carscoops.
Як повідомляють ЗМІ, радник міської ради Ванкувера Шон Орр вже запропонував розглянути скарги водіїв, які почуваються дезорієнтованими та засліпленими на нічних дорогах. Схожі занепокоєння висловлюють і американські посадовці. Головна вимога проста: зменшити відблиски від сучасних світлодіодних (LED) фар, які значно яскравіші за старі галогенні лампи.
Що каже реальна статистика аварій?
Однак тут ситуація стає складнішою, адже сліпучий ефект залежить не лише від яскравості, а й від розсіяного світла, що потрапляє в очі. Експерти зі Страхового інституту дорожньої безпеки (IIHS) проаналізували дані про реальні ДТП і дійшли висновку, що засліплення фарами пов’язане лише з мізерною часткою нічних аварій.
У період з 2015 по 2023 рік засліплення фігурувало як причина лише в одному або двох випадках на кожні 1000 нічних аварій у кількох штатах.
Навіть попри те, що фари ставали яскравішими, а видимість покращувалася, цей показник майже не змінився. Це спростовує думку про те, що сучасне освітлення створило нову кризу безпеки. Навпаки, якісні фари, що освітлюють дорогу далі, реально допомагають водіям уникати неприємностей. Автомобілі з оптикою, що має високий рейтинг, значно рідше потрапляють у поодинокі нічні ДТП та рідше збивають пішоходів.
Парадокс сприйняття та безпеки
Іншими словами, хоча відблиски можуть дратувати та викликати дискомфорт, неможливість побачити перешкоду через тьмяні старі фари є значно більшою проблемою безпеки. За даними IIHS, недостатня видимість спричиняє набагато більше аварій, ніж яскраві вогні.
Частина плутанини виникає через те, як саме відбуваються аварії через засліплення. Водій, якого засліпили, часто злітає з дороги наодинці, а автомобіль, що створив проблему, їде далі і не потрапляє до протоколу. Крім того, статистика показує, що проблема розподілена нерівномірно:
- Найчастіше засліплення стається на вузьких двосмугових дорогах.
- Ризик зростає у мокру погоду.
- Найбільш вразливі водії старше 70 років через вікові особливості зору.
Автовиробники реагують на критику
Втім, це не означає, що індустрія ігнорує проблему. Рейтингова програма IIHS, яка заохочує краще освітлення, також штрафує за надмірні відблиски. У 2017 році понад 20% протестованих систем фар створювали забагато відблисків. Для моделей 2025 року цей показник впав до кількох відсотків.
Сучасні системи допомоги водієві також покращують ситуацію. Автоматичне перемикання дальнього світла вже запобігає випадковому засліпленню зустрічних авто, а системи утримання в смузі можуть суттєво зменшити кількість аварій, пов’язаних із втратою орієнтації на дорозі.
Також читайте:
