2735
Кілька років тому компанія Audi розробила амбітний план, згідно з яким автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння мали отримати непарні номери в назвах, а електромобілі — парні. Проте зараз автовиробник визнає, що ця ідея виявилася помилковою. Керівництво бренду натякає на те, що класичний шильдик A4 може незабаром повернутися на автомобілі з традиційними моторами. Про це повідомляє Carscoops.
Стратегія поділу на «парні та непарні» виглядала логічно на папері, але в реальному житті вона створила хаос. Популярні седани та універсали A4 раптово перетворилися на моделі A5 — назву, яка раніше використовувалася виключно для купе та Sportback. Така зміна заплутала покупців автомобілів і розчарувала продавців, яким доводилося пояснювати нову логіку клієнтам.
Визнання помилки на найвищому рівні
Генеральний директор Audi Гернот Делльнер відкрито назвав цей крок, затверджений його попередником, помилкою. Спілкуючись із журналістами на автосалоні в Мюнхені, він заявив, що бренд повернеться до своєї традиційної системи, яка є значно зрозумілішою для споживачів:
«A — це автомобілі з низьким силуетом (седани, універсали), Q — це позашляховики та кросовери, а цифра описує розмір автомобіля або його сегмент».
Майбутнє індексу A4 та ребрендинг
Audi вже встигла змінити курс, щоб запобігти перейменуванню A6, але ситуація з A4/A5 потребує виправлення. Делльнер зазначив, що ребрендинг паливної версії A5 назад в A4 є «цілком ймовірним». Це прозорий натяк на те, що нинішній A5 з ДВЗ може знову отримати значки A4 під час свого планового оновлення (фейсліфтингу), яке очікується в найближчі пару років.
Водночас, хоча бензиновий автомобіль може повернутися до назви A4, Audi також планує випустити повністю електричний A4 e-tron до 2028 модельного року. Очікується, що цей електрокар базуватиметься на новій платформі Scalable Systems Platform і запозичить елементи дизайну у концепт-кара Concept C.
Паралелі з конкурентами
Таким чином, через кілька років на ринку можуть співіснувати A4 з двигуном внутрішнього згоряння та електричний A4, що підключається до мережі. Ця стратегія дзеркально відображатиме підхід BMW та Mercedes із їхніми 3-Series та C-Class відповідно. У BMW ситуація з назвами дещо простіша, оскільки вони планують використовувати значок i3 для електромобіля, хоча і це має свої нюанси через попереднє використання цієї назви для компактного хетчбека.
Варто зазначити, що це не перший випадок, коли Audi визнає невдалі експерименти з неймінгом. Кілька років тому компанія відмовилася від традиційних позначень об’єму двигуна на користь індексів на кшталт «35» і «55», які також здалися покупцям незрозумілими, і згодом відступила від цього рішення.
Також читайте:
