5370
Компанія Mitsubishi, модельний ряд якої останнім часом викликав питання щодо різноманітності, готується до серйозних змін. Японський автовиробник планує додати іскру у свою лінійку за допомогою нового повністю електричного автомобіля. Як це часто трапляється останніми роками, новинка не буде повністю самостійною розробкою бренду, а стане плодом цікавої колаборації. Про це повідомляє Carscoops.
Mitsubishi об’єднала зусилля з тайванським виробничим гігантом Foxconn, найбільш відомим завдяки збиранню iPhone. Результатом партнерства стане електричний хетчбек, побудований на базі моделі Foxtron Bria. Дизайн цього автомобіля, заснованого на ефектному концепті Model B, розробило легендарне італійське ательє Pininfarina.
Потужність та динаміка
В основі Foxtron Bria лежить літій-залізо-фосфатна батарея ємністю 57,5 кВт-год. На даний момент підтверджено існування трьох модифікацій електрокара, які, ймовірно, перейдуть і до версії від Mitsubishi:
- Elegant та Emerge: оснащуються одним електродвигуном на задній осі потужністю 229 к.с. Розгін від 0 до 100 км/год займає 6,8 секунди.
- Pioneer: двомоторна повнопривідна версія сумарною потужністю 400 к.с. Цей варіант здатен розігнатися до «сотні» всього за 3,9 секунди.
Габарити та конкуренти
За розмірами новинка потрапляє в популярний сегмент компактних хетчбеків. Довжина автомобіля складає 4315 мм, ширина — 1885 мм, а висота — 1535 мм. Це робить його трохи довшим і ширшим за Volkswagen Golf та порівнянним за габаритами з електричним MG 4.
Візуально автомобіль справляє сильне враження і кардинально відрізняється від усього, що зараз пропонує Mitsubishi. Враховуючи історію бренду з бейдж-інжинірингом, японська компанія, ймовірно, залишить дизайн Pininfarina практично без змін.
Назва та ринкові перспективи
Хоча офіційна назва електромобіля під брендом Mitsubishi ще не оголошена, нещодавні реєстрації торгових марок дають підказку. Згідно з даними австралійських регуляторів, автовиробник закріпив за собою права на назви «ASX GT-e» та «ASX VR-e».
Кілька місяців тому прототип Model B був помічений на випробуваннях у Мельбурні (Австралія), щоправда, без логотипів Foxtron. Це свідчить про те, що компанії розглядають австралійський ринок як один із ключових і налаштовують підвіску під місцеві дорожні умови.
