4112
Обмеження швидкості зазвичай встановлюються з урахуванням водіїв із найнижчими навичками та найгірших умов, проте в Аризоні вирішили переглянути цей підхід. Представник штату Нік Куппер запропонував революційний законопроєкт, який може перетворити певні ділянки сільських міжштатних магістралей на зони без ліміту швидкості у світлий час доби, фактично створюючи аналог німецьких автобанів. Про це повідомляє Carscoops.
Що передбачає RAPID Act
Законопроєкт HB 2059, який отримав назву «Закон про розумне та розсудливе водіння на міжштатних магістралях» (RAPID Act), надає Департаменту транспорту Аризони (ADOT) повноваження визначати спеціальні «зони необмеженої швидкості». Однак ініціатива передбачає чіткі запобіжники та не означає хаосу на дорогах:
- Зони без обмежень діятимуть лише за межами урбанізованих територій із населенням понад 50 000 осіб.
- Скасування лімітів стосується виключно світлого часу доби. Вночі діятиме жорстке обмеження у 80 миль/год (близько 128 км/год).
- Комерційний транспорт та вантажівки зобов’язані дотримуватися стандартних обмежень незалежно від часу та локації.
Крім того, ADOT не зможе довільно змінювати правила. Будь-яка ділянка шосе повинна пройти інженерні дослідження, відповідати стандартам високошвидкісних доріг та мати показники аварійності нижче середнього по штату за останні п’ять років.
Досвід Монтани як аргумент безпеки
Автор законопроєкту посилається на приклад штату Монтана, де подібна практика вже застосовувалася. Згідно з даними законодавчого аудиту в Монтані, після скасування денних лімітів середні швидкості потоку зросли, проте рівень аварійності та смертності на милю пробігу продовжував знижуватися і залишався на рівні сусідніх штатів.
«Монтана продемонструвала, що можна модернізувати швидкісні закони без шкоди для безпеки. Коли правила чіткі та зосереджені на поведінці водія, штати можуть дозволити безпечним шосе працювати так, як вони були спроєктовані», — зазначив Нік Куппер.
Основний висновок дослідження полягав у тому, що на безпеку більше впливають звички водіїв (наприклад, використання ременів безпеки), аніж цифри на знаках. Офіційний розгляд законопроєкту HB 2059 заплановано на початок законодавчої сесії 2026 року.
