3737
Ринок електричних пікапів у Сполучених Штатах переживає не найкращі часи, і новини про зупинку виробництва Ford F-150 Lightning стали показовим моментом для всієї індустрії. Попри те, що Lightning був найбільш продаваним електричним пікапом в Америці, його «тихий відхід» не став шоком для експертів, якщо поглянути на суху статистику продажів. Про це повідомляє Carscoops.
Чому Ford та Ram змінюють стратегію
Цифри говорять самі за себе. За перші дев’ять місяців року Ford продав лише 23 034 екземпляри Lightning. Це лише на 1% більше, ніж роком раніше, і це навіть з урахуванням сплеску продажів у третьому кварталі майже на 40%, коли покупці поспішали скористатися податковими пільгами. Проблема стає очевидною, якщо порівняти ці показники із загальними продажами серії F-Series, які склали 620 580 одиниць. Електрична версія зайняла менше ніж 4% від загального обсягу, і компанія вирішила, що такі низькі цифри неможливо виправдати.
«Блакитний овал» не єдиний, хто переглядає свої плани через слабкий попит. Ще у вересні бренд Ram оголосив про скасування повністю електричного пікапа 1500 REV. Модель мала з’явитися наприкінці 2024 року, але так і не дійшла до конвеєра. Натомість компанія вирішила перейменувати Ramcharger (пікап зі збільшеним запасом ходу завдяки генератору) на REV. Схоже, що майбутнє покоління Lightning також піде шляхом гібридизації або подовження пробігу.
Складна арифметика для General Motors
На тлі рішень конкурентів постає логічне запитання: чи варто концерну General Motors наслідувати їхній приклад? Статистика GM виглядає ще менш оптимістично. За перші дев’ять місяців Chevrolet поставив клієнтам лише 9 379 електричних Silverado, а GMC Sierra EV знайшов лише 6 147 покупців. Їхній сукупний результат становить 15 526 одиниць, що значно менше навіть за скромні показники Ford.
Єдиним світлим моментом для GM залишається лінійка Hummer EV (пікап та позашляховик), яка розійшлася тиражем у 13 233 одиниці, зберігаючи відносну популярність у своєму нішевому сегменті.
Оптимізація чи повна відмова?
Хоча повна відмова від усіх електричних моделей виглядала б занадто радикально, експерти припускають, що GM може пожертвувати моделлю Sierra EV. Попри якісний інтер’єр та дизайн, вона є слабкою ланкою в продажах і змушена конкурувати в одних шоурумах із Hummer.
- Чутки про скорочення лінійки електрокарів GM вже з’являлися у Wall Street Journal.
- Компанія вже відмовилася від планів перетворити завод Orion Assembly на хаб для електропікапів, вирішивши натомість випускати там бензинові вантажівки та позашляховики з 2027 року.
Офіційно представники GM заявляють про відсутність планів щодо зміни продуктової стратегії та звітують про успіхи у зниженні витрат на виробництво. Однак ринкова реальність диктує свої умови: якщо попиту немає, виробництво електричних пікапів стає економічно недоцільним.
