4320
Кількість аварій, що призводять до повної конструктивної загибелі автомобіля (total loss), невпинно зростає. Однак, згідно з новим звітом індустрії, причина не в тому, що люди стали гірше керувати машинами. Головними факторами, що змінюють долю авто після зіткнення, стають все більш складні технології та загальне старіння автопарку. Про це повідомляє Carscoops.
Тривожна статистика
Згідно з підсумковим звітом CCC Crash Course, автомобільна галузь стикається зі структурним зростанням частоти повного списання транспортних засобів. Головний висновок дослідження невтішний: майже кожен четвертий автомобіль, що потрапляє в аварію, в підсумку визнається таким, що не підлягає відновленню.
Статистика показує чітку тенденцію до зростання:
- Частота списань (total loss) збільшилася з 22,1% у 2024 році до 22,8% у 2025 році.
- Лише за третій квартал показник підскочив майже на 1% порівняно з минулим роком.
- Якщо темпи збережуться, 2025 рік може встановити історичний рекорд за кількістю списаних авто.
Технології проти гаманця
Значна частина проблеми криється у віці автомобілів: понад 72% випадків списання стосуються машин віком від семи років. Однак це лише частина пазла. Сучасні автомобілі, оснащені передовими системами допомоги водієві (ADAS) та інтегрованою електронікою, перетворили ремонт на надскладний і дорогий процес.
«Просте зіткнення на низькій швидкості, яке раніше вимагало лише заміни пластикової накладки бампера, тепер може коштувати тисячі доларів. Сьогодні в тому ж бампері можуть знаходитися радари, лідари та звукові датчики», — зазначається у звіті.
Лобове скло тепер також часто містить камери та датчики дощу. Додайте до цього проблеми з ланцюгами постачання та тарифи на запчастини, і стає зрозуміло, чому страховикам часто вигідніше списати авто, ніж ремонтувати його.
Зростання вартості ремонту
Навіть ті автомобілі, які вдається врятувати, обходяться власникам і страховим компаніям значно дорожче. Середня вартість ремонту зросла до 4 768 доларів. Це пов’язано з необхідністю складних процедур:
- Майже 88% ремонтних робіт тепер вимагають комп’ютерної діагностики.
- Близько 36% випадків потребують калібрування сенсорів ADAS.
Ці фактори не лише підвищують ціну, а й подовжують час перебування авто на сервісі, що збільшує витрати на оренду підмінних машин. У результаті страждають усі учасники ринку: дилери, сервісні центри та водії, які стикаються зі зростанням страхових премій і необхідністю шукати заміну своєму авто в умовах обмеженого бюджету.
