1156
Минуло майже десять років з тих пір, як Volvo припинила випуск універсалу XC70, котрий звільнив місце для V60 Cross Country. Тепер стало відомо, що назва моделі несподівано повертається, хоча, на жаль, не як новий універсал.
Натомість, шведський бренд, що належить Geely, запускає свій черговий позашляховик у Китаї з потенційним виходом на інші ринки. Як випливає з назви, він буде трохи більшим за XC60, пропонуючи просторіший салон. Новинка має дебютувати пізніше цього року.
Продажі плагін-гібридних (PHEV) автомобілів Volvo зросли на 11 відсотків до квітня, досягнувши 56 722 одиниць. З новим XC70 шведський автовиробник представляє свій перший PHEV з «розширеним запасом ходу». Заявлений запас ходу на електротязі становить 200 кілометрів, що значно більше за 60-кілометровий запас ходу електромобіля XC60. Однак, слід зазначити, що це не порівняння очевидних фактів.
Заявлений запас ходу для XC70 взято з надмірно оптимістичного тестового циклу CLTC у Китаї, тому показники EPA (в Америці) та WLTP (в Європі) будуть значно нижчими. Незважаючи на це, Volvo стверджує, що це їхній перший PHEV з великим запасом ходу, що стало можливим завдяки масштабованій модульній архітектурі (SMA), яка також підтримує швидку зарядку, хоча технічні деталі залишаються в таємниці.
Отже, що насправді означає підзарядний гібрид «збільшеного запасу ходу»?
XC70 може отримати набагато більший акумулятор, ніж 18,8 кВт-год у XC60. Однак це може вказувати на щось інше. Материнська компанія Volvo розробляє силовий агрегат із подовженням запасу ходу, в якому двигун внутрішнього згоряння діє виключно як генератор для заряджання акумулятора. Ця схема схожа на роторний двигун Mazda в MX-30 або систему e-Power у Nissan.
Новий силовий агрегат може бути розроблений Horse, спільним підприємством Geely та Renault. Він обіцяє 200 кілометрів запасу ходу на електротязі від акумулятора, розмір якого приблизно вдвічі менший за розмір повноцінного електромобіля. Загальний запас ходу (разом із ДВЗ) становить близько 800 кілометрів.
Стиль, схоже, відображає останню мову дизайну позашляховиків компанії. Новий автомобіль, ймовірно, трохи довший за 4,7-метровий XC60, а однією з ключових деталей є значок повного приводу на задніх дверях, який підтверджує передачу потужності на обидві осі. Спереду матричні світлодіодні фари розташовані під фірмовими денними ходовими вогнями «Молот Тора», оточуючи закриту решітку радіатора.
Volvo офіційно представить відновлений XC70 найближчими місяцями.
