445
Прем’єра Jeep Compass відбулася на Детройтському автосалоні в 2006 році. Але на європейському ринку цей кросовер із виряченими очима залишався чимось на зразок екзотики. Причиною цього, ймовірно, була не лише його платформа, яку використовував й Dodge Caliber, але й досить спрагла лінійка двигунів.
Лише через десять років Jeep Compass другого покоління під парасолькою Fiat/Stellantis зміг поступово закріпитися в Європі. Кросовер C-сегмента відзначив свій найкращий рік продажів у 2022 році з 9 903 реалізованими одиницями. Загалом до 2024 року було продано 2,5 мільйона всіх примірників попередніх генерацій.
Тепер на старт вийшло третє покоління Compass, яке має на меті ще більше задовольнити потреби європейців, але на інших ринках він також буде представлений. Більше фотографій новинки можна побачити в цій фотогалереї.
Екстер’єр
Для привертання уваги покупців, Compass, що виробляється в Турині (Італія), нагадує американський дух Willys, Wrangler та інших попередників. Сім прорізів на решітці радіатора відображені в дизайні, як і трапецієподібні колісні арки та задні ліхтарі, згруповані разом у формі літери «X». Це данина поваги паливному баку Willys.
До речі про Willys: він зображений на ковпаках маточин коліс. Jeep завжди любив ховати та демонструвати сюрпризи (пасхальні яйця) в моделях. Однак загалом новий Compass є радше послідовним розвитком, ніж революцією. Основні риси обличчя другого покоління залишаються приблизно тими ж, але мають більш виразні кути та краї.
Фари та решітка радіатора виглядають ще вужчими, а бічні лінії коліс та колісні арки — більш масивними. Задня частина з підсвіченою світловою смугою та логотипом відзначає автомобільний «маст-хев» 2020-х років.
Для оптимального захисту радар автомобіля було переміщено, щоб уникнути пошкоджень у тісних просторах або під час зіткнення з перешкодами. Все це поміщається на платформу STLA Medium від Stellantis загальною довжиною 4,55 метра. Крім того, Compass отримує короткі звіси та стійкі до подряпин матеріали й фарбу для своїх позашляхових амбіцій, щоб майбутнім власникам не довелося марно турбуватися про свій скарб під час їзди бездоріжжям.
Окрім практичності та спадщини, увага також була приділена аеродинаміці. Результатом є Jeep з коефіцієнтом опору 0,3 – досить пристойний показник для такого громіздкого автомобіля. Цьому сприяють не лише аеродинамічні диски, повітроводи та гладке днище, але й активний елемент решітки радіатора спереду, який автоматично закривається на високих швидкостях, щоб краще спрямовувати вітер. У відкритому вигляді він забезпечує охолодження двигуна або заряджання акумулятора.
Новий Compass доступний у шести кольорах, що нагадують різні природні ландшафти: палітра варіюється від Тихого океану (блакитний) до Антарктиди (білий), Амазонії (коричнево-зелений) та Йосеміті (сірий) до Вулкано (чорний), який має нагадувати острів Вулкано на Сицилії. Тому у виборі кольорів є багато місця для міфічної інтерпретації.
Інтер’єр
У порівнянні з другим поколінням, Jeep Compass зазнав значних покращень у своєму інтер’єрі. Об’єм багажника збільшився на 45 літрів до 550 літрів, простір для ніг збільшився на 55 міліметрів, а відділення для зберігання речей у салоні мають загальний об’єм вражаючих 34 літрів. Загалом, на перший погляд все здається досить просторим.
Тим часом, електричні версії Compass повинні будуть обійтися без багажника, оскільки американський позашляховик також буде доступний на ринку з кількома приводами та гібридами. Заднє сидіння, яке стандартно розділене у співвідношенні 40-20-40, пропонує свою гнучкість.
Нова інформаційно-розважальна система оснащена 10-дюймовим дисплеєм водія та великим 16-дюймовим центральним екраном. Оновлення через бездротове з’єднання (OTA) гарантують, що програмне забезпечення завжди актуальне. Автономне водіння 2-го рівня призначене для підтримки водіїв у тривалих поїздках або в міських районах.
Все це буде включено до стандартної комплектації всього асортименту продукції. Як опції доступні проекційний дисплей, напівавтоматичний асистент зміни смуги руху та матричні світлодіодні фари.
Двигуни та варіанти приводу
Новий Jeep Compass доступний у версіях з м’яким гібридом, плагін-гібридом та повністю електричною версією. Немає чисто бензинового чи дизельного двигуна. М’який гібрид оснащений відомою гібридною системою Stellantis 48V потужністю 145 к.с. Плагін-гібридний двигун із підзарядкою видаватиме 195 кінських сил.
Основна увага явно зосереджена на електроприводах, які будуть доступні у трьох версіях. Один з 213 к.с. та один з 231 к.с. Обидва оснащені переднім приводом. Топовою моделлю стане повністю електричний 4xe, який раніше був ексклюзивним для Jeep, із системною потужністю 375 к.с. та повним приводом.
Тут передній привід підтримується електродвигуном з піковою потужністю 49 кВт та крутним моментом до 232 Нм. У поєднанні з редуктором 14:1 це призводить до крутного моменту на колесі 3100 Нм, що має забезпечити зчеплення з дорогою у складних ситуаціях.
Jeep поки що не надав жодної інформації про різні ємності доступних акумуляторів, але обіцяє пікову швидкість зарядки 160 кВт на станціях швидкої зарядки постійного струму. Це має забезпечити 30-хвилинний час зарядки на 20-80 відсотків. Зарядка змінним струмом має бути можливою потужністю до 22 кВт. Jeep заявляє, що запас ходу на електромобілях для Compass становить до 650 кілометрів.
Позашляхові можливості
Звичайно, Jeep з безліччю генів від своїх предків також повинен бути здатним витримувати певні позашляхові можливості. Таким чином, третє покоління має дорожній просвіт до 200 мм, кут заїзду 20 градусів, кут пандуса 15 градусів та кут з’їзду 26 градусів. Jeep заявляє, що глибина подолання броду для водних переходів становить до 470 міліметрів. Цього має бути абсолютно достатньо для моделі, більш орієнтованої на стиль життя.
У стандартну комплектацію входять різні режими руху по місцевості та захисний обтічник з круговим оглядом на 360 градусів. Повнопривідна версія виводить речі на новий рівень завдяки куту заїзду 27 градусів, куту рампи 16 градусів, куту з’їзду 31 градус, покращеній глибині подолання броду та дорожньому просвіту. Допомога при спуску з пагорба входить до стандартної комплектації для моделей з повним приводом та Avenger 4xe.
Jeep також підготував комлектацію Compass First Edition, готову до виходу на ринок. Він доступний як 48-вольтовий електрогібрид потужністю 145 к.с. або повністю електричний з 213 к.с., запасом ходу 500 кілометрів та переднім приводом. У цю версію входять 20-дюймові диски, матричні світлодіодні фари, позашляховий пакет, що включає Selec-Terrain та захисне покриття на 360 градусів, а також стандартні підігрів сидінь.
Jeep ще не оголосив ціни, але замовлення будуть можливі з 6 травня 2025 року. Поставка нового Compass запланована на четвертий квартал 2025 року.
