1403
Давно було відомо, що Porsche збирається припинити виробництво свого дуету 718 на бензині. Boxster та Cayman поточного покоління перебувають “під сокирою” з минулого року, коли ці спортивні автомобілі були зняті з виробництва в Європі через суворіші правила кібербезпеки. Тепер стало відомо, що решта світу також втратить потужні моделі з Цуффенхаузена пізніше цього року.
Керівник відділу комунікацій продуктів Porsche Cars North America Френк Вісманн повідомив виданню Motor1, що виробництво четвертого покоління Boxster та Cayman (серія 982) завершилося. Останні одиниці планується виготовити в жовтні. Хоча головний завод у Цуффенхаузені збирає автомобілі з 2016 року, частина виробництва була перенесена в 2022 році до Оснабрюка, де Volkswagen продовжуватиме виробляти незвичайний кабріолет T-Roc до 2027 року.
2024 рік став останнім повним роком виробництва купе та кабріолета із середнім розташуванням двигуна, продажі якого зросли на 15 відсотків до 23 670 одиниць. У першому кварталі 2025 року поставки впали на 22 відсотки до 4498 автомобілів, що не дивно, враховуючи припинення виробництва 718 у Європейському Союзі та на інших ринках після прийняття законодавства ЄС. Варто зазначити, що Boxster RS Spyder та Cayman GT4 RS продовжували випускатися в цих регіонах, оскільки спеціальні версії були звільнені від правил через обмежені виробничі партії.
Хоча зняті з виробництва моделі майже завжди швидко замінюються версіями наступного покоління або іншими автомобілями, Porsche не поспішає з (непрямим) наступником 718. Повністю електричні Boxster та Cayman все ще розробляються, тому електромобілі не будуть запущені цього року. Під час вчорашніх щорічних загальних зборів генеральний директор Олівер Блум заявив, що безшумні спортивні автомобілі з’являться у «середньостроковій перспективі». Він додав, що обидва будуть «ще динамічнішими, ще потужнішими, з чистим досвідом водіння».
Зміна стратегії
Нещодавно зазначалось, що компанія Porsche опинилась у кризі, адже ставка на електромобілі не спрацювала.
Porsche визнала, що її попередня мета, яка забезпечить 80 відсотків річних продажів електромобілів до 2030 року, більше не є досяжною. Однак це не змінює того факту, що Boxster з двигуном внутрішнього згоряння та Cayman поступово знімаються з виробництва.
Однак компанія із Цуффенхаузена застосовує іншу стратегію до решти своєї лінійки. Cayenne співіснуватиме з майбутнім варіантом електромобіля ще до 2030-х років. Panamera також збереже свої бензинові двигуни протягом наступного десятиліття. 4,0-літровий V-8 з подвійним турбонаддувом переробляється відповідно до норм Euro 7 і продовжуватиметься у 2030-х роках.
Перше покоління Macan буде знято з виробництва у 2026 році, залишивши у продажу лише електричну модель другого покоління. Минулого року в ЄС він залишив виробництво з тієї ж причини, через яку Porsche була змушена відмовитися від 718-х.
Однак Porsche вивчає можливість нового кросовера з бензиновим двигуном, який замінить оригінальний Macan, випущений 11 років тому. Якщо його схвалять, безіменна модель з’явиться ближче до кінця десятиліття з двигунами внутрішнього згоряння та гібридними силовими агрегатами.
Крім того, Porsche навіть розглядає можливість додавання двигунів внутрішнього згоряння до автомобілів, які спочатку планувалися як повністю електричні. У листопаді минулого року колишній фінансовий директор компанії Лутц Мешке згадав про цю несподівану можливість: «Наразі ми розглядаємо можливість того, що спочатку заплановані повністю електричні автомобілі матимуть гібридний привід або двигун внутрішнього згоряння».
Під час зустрічі цього тижня Блюм також зазначив, що лінійка електричних автомобілів «продовжуватиме зростати за планом». Його заява вказує на те, що великий трирядний позашляховик, вперше анонсований кілька років тому, все ще перебуває в розробці, незважаючи на те, що продажі електромобілів не відповідають попереднім прогнозам Porsche.
