Літак Phantom 3500 зменшить витрати пального на 35%

18.05.2025   06:30    2

Один із найперспективніших проєктів майбутньої авіації — Phantom 3500 від Otto Aviation — обіцяє революційно змінити пасажирські перевезення завдяки максимальній паливній ефективності та відмові від традиційних ілюмінаторів.

Phantom 3500 змінює вікна для ефективності Otto Aviation
Phantom 3500 змінює вікна для ефективності
Otto Aviation

Авіаційна інженерія завжди прагнула до ідеальної форми фюзеляжу — безшовного циліндра, здатного зберігати ламінарний потік. Вікна створюють конструктивні слабкості, підвищують опір і збільшують вагу літака, що негативно впливає на його ефективність. “Інженери не люблять вікна. Вони їх дійсно не люблять”, — стверджує Девід Сзонді. Тому Phantom 3500, позбавлений ілюмінаторів, реалізує нову парадигму — максимальна аеродинамічна чистота.

Останні новини:  Вперше в історії науковці передали 1,2 терабіта даних за секунду на відстань 3500 кілометрів

Побудований на основі досвіду прототипу Celera 500L, новий літак застосовує сталий ламінарний потік — рівномірне ковзання повітря над поверхнею без турбулентних завихрень. Такий режим зменшує тертя, сприяє підвищенню швидкості й дальності польоту та знижує витрати пального. Використання вуглецевих матеріалів і полірованих поверхонь сприяє досягненню трансзвукових характеристик. “Це може призвести до зменшення опору, підвищення паливної ефективності при тих самих характеристиках за рахунок меншого споживання палива”, — зазначає автор.

Останні новини:  Американські розробники створять бойовий лазер нового покоління у рамках засекреченої програми Songbow

Усередині Phantom 3500 немає традиційних вікон — їх замінюють цифрові панелі високої чіткості, розташовані з боків і навіть на стелі, що транслюють зовнішній пейзаж. Це дозволяє подолати клаустрофобію пасажирів, надаючи відчуття відкритого простору. За словами інженерів, відмова від вікон дозволяє досягти до 35% підвищення паливної ефективності та зменшення викидів на 80%.

Крім цього, Phantom 3500 отримає два нові турбовентилятори та матиме крейсерську висоту 51 000 футів при дальності понад 5900 км. “Зміна крила та силової установки викликає здивування”, — коментує Марк Мур з Whisper Aero. Він також зауважує використання алюмінію замість композитів, що викликає сумніви щодо збереження ламінарного потоку.

Phantom 3500 планують ввести в експлуатацію до 2030 року, і він може стати еталоном для екологічної та ефективної авіації майбутнього.


cikavosti.com