2349
У Volkswagen Group відбуваються зміни й поки основні бренди переходять на гібриди і відмовляються від дизеля, Skoda не хоче відмовлятися від цього палива.
Volkswagen Group змушена переходити на новий напрямок розвитку, у якому електрифікація значною мірою є ключовою технологією. Нова хвиля плагін-гібридів має важливе значення для майбутнього автомобільного гіганта, особливо завдяки їхньому високому запасу ходу на електротязі.
Хоча технологія лише покращуватиметься, моделі PHEV поки не зовсім дешеві. Незабаром навіть дебютує новий гібридний двигун, який з’явиться в новому Volkswagen T-Roc та змінить стратегію бренду. Німецька марка буде поступово відмовлятися від дизельних двигунів, як це вже роблять на Cupra, але не на Skoda.
Octavia є ключовою для Skoda
Чеська компанія підтвердила, що продовжуватиме пропонувати дизельні двигуни, поки це дозволить європейське законодавство.
У Skoda пояснили, що не може залишити службові автопарки без дизельних моторів. Компанія активно працює на ринку автопарків, особливо в Німеччині, країні, яка є надзвичайно важливою для бренду на всіх рівнях. Навіть у цій категорії автопарків сім із десяти автомобілів, проданих у 2024 році, були Skoda, серед яких Octavia та Enyaq лідирують.
Електрокари та PHEV не розглядаються автопарками
Відповідаючи на запитання про частку електромобілів у автопарку, виконавчий директор Skoda Стефан Зьоке зазначив: «Це все ще важко передбачити, але ми очікуємо, що вона продовжуватиме зростати. Компанії все більше зосереджуються на стійкій мобільності, Enyaq і новий Elroq є ключовими компонентами нашої стратегії тут, але нові PHEV Superb і Kodiaq із запасом ходу на електромобілі понад 100 кілометрів також є дуже хорошим проміжним рішенням».
Зьоке пояснив, що «дизельне паливо залишається кращим вибором для автопарків, воно залишається затребуваним і є важливим вибором у комерційному секторі». І навіть якщо Європа посилить свій найнегативніший наступ на це паливо, технології електрифікації дозволять йому вижити після введення Євро 7.
