136
Автовиробники зобов’язані скорочувати викиди на нових моделях будь-якими необхідними засобами, не лише з екологічних міркувань, але й для зменшення багатомільйонних штрафів, що накладаються в ЄС.
Одним із шляхів є впровадження гібридів та електромобілів, але іншим варіантом є підвищення ефективності існуючих видів палива, і Skoda приєдналася до Stellantis.
Чеський виробник оголосив, що постачатиме заводські автомобілі з гідророзчинним очищенням (гідрогеноочищена рослинна олія – Hydrotreated Vegetable Oil або HVO). Skoda щойно підтвердила цю технологію для своїх дизельних автомобілів.
HVO – це біопаливо, яке вважається синтетичним замінником дизельного палива. Воно прозоре, без запаху та має вищий цетановий індекс, ніж дизельне паливо (70 проти 51), що покращує згоряння та зменшує утворення твердих частинок.
Двигуни Skoda TDI можна буде заправляти гідроваскулярним паливом (HVO) з 2022 року.
Таке пальне не має нічого спільного з біодизелем, тому для його виробництва не потрібні сільськогосподарські культури. Натомість його виробляють з використанням вживаних кулінарних олій, які проходять різні спеціальні обробки, такі як гідрогенізація. Тобто, до цієї приготовленої олії разом із рослинними та тваринними жирами додається водень, що робить отримане паливо більш легкозаймистим у камерах згоряння та скорочує цикли регенерації сажових фільтрів.
Skoda підтвердила, що всі її дизельні автомобілі надходитимуть до дилерських центрів з цим безсірчастим паливом. Більш того, всі моделі, оснащені двигунами TDI з 2022 року випуску, а саме ті, що були випущені з 25-го тижня 2021 року, тобто з 21 до 27 червня, тепер обладнані для роботи на цьому паливі.
HVO дорожче за дизельне паливо
Чеський бренд зазначив, що HVO можна змішувати зі звичайним дизельним паливом, і що це не тільки не викликає жодних проблем. Аби перевірити готовність моделі Skoda до використання HVO, потрібно заглянути всередину кришки паливного бака та перевірити, чи є на ній символ “XTL”. Також можна перевірити конкретну модель у дилерських центрах бренду.
Виробник зазначив, що такі двигуни можуть бути тихішими та плавнішими, навіть на старіших моделях. Суміші гідрогенізованого рослинного палива (HVO) та дизельного палива вже доступні в європейських країнах, але вони коштують на 10-15% дорожче за дизельне паливо.
Раніше також стало відомо, що Skoda вирішила зберегти дизельні двигуни, а кросовер Skoda Karoq першим отримав нові дизельні версії у 2025 році.
