333
Цього року нове покоління Mazda CX-5 вже втретє виїхав на тести.
Вже давно відомо, що Mazda вирішила залишити кросовер CX-5 навіть після дебюту CX-50. Такий крок був правильним, оскільки минулого року старий кросовер був найпопулярнішою моделлю бренду в США, зібравши 134 088 продажів. Але йому вже майже дев’ять років, тому заміна назріла.
Дизайн
Mazda була помічена під час тестування прототипу з серійним кузовом і кінцевими фарами.
CX-5 третього покоління був знятий на відео в Каліфорнії YouTube-каналом KindelAuto, який стверджує, що прототип міг мати електрифіковану силову установку, оскільки його порівнювали з гібридами Kia Sportage і Honda CR-V. Проте під капотом, ймовірно, знаходиться не двигун Mazda наступного покоління Skyactiv-Z. Цей новий чотирициліндровий двигун не дебютує раніше 2027 року, а новий CX-5 очікується раніше.
Mazda, здається, перестраховується зі стилем. Схоже, що CX-5 наступного покоління багато запозичив у CX-70, змінивши чіткі лінії попередніх конструкцій Kodo на більш гладкі та вигнуті поверхні. Хоча деяким це може сподобатися, існує ризик, що кросовер може перейти в натовп звичайних SUV.
Проте є також ознаки того, що нова модель буде більш практичною. Вікна другого ряду здаються більшими, натякаючи на подовжену колісну базу та більше місця для ніг ззаду. Лінія даху здається трохи менш похилою, що свідчить про додатковий простір для голови та кращий вантажний простір. Погляд внизу показує багатоважільну задню підвіску, на відміну від CX-50, де використовується простіша установка торсіонної балки.
Зображень інтер’єру не має, але можна побачити частину великої центральної інформаційно-розважальної системи з кількох ракурсів. Здається, Mazda може збільшити розмір екрана. Нещодавно представлені седан EZ-6 і кросовер EZ-60 мають масивні дисплеї, і наступний CX-5, схоже, наслідує їхній приклад.
Незважаючи на те, що поява нових кросоверів вже не викликає такого захоплення, як було раніше, вони залишаються лідерами продажів. Такі бестселери, як CX-5, допомагають Mazda фінансувати такі захопливі проекти, як Miata та, можливо, навіть роторний спортивний автомобіль. Автовиробник із Хіросіми все ще є відносно невеликим, особливо порівняно з домашнім конкурентом Toyota, яка п’ятий рік поспіль у 2024 році очолила світові продажі.
