1113
Volkswagen Tera був повністю розроблений в Бразилії командою Хосе Карлоса Павоне, керівника дизайну Volkswagen в Південній Америці. За розмірами він приблизно еквівалентний європейському T-Cross. З формальної точки зору, Tera дає певне передчуття більшого нового T-Roc, який має бути представлений у 2025 році.
Тим не менш, Volkswagen Tera конкуруватиме з Fiat Pulse та Nissan Kicks у Бразилії, іншими словами: вона матиме ціновий діапазон від 100 000 до 140 000 бразильських реалів, що еквівалентно 16 000-23 000 євро.
Tera розташується нижче Nivus (Taigo в Європі) і T-Cross та може навіть витіснити деякі версії Polo в Південній Америці. Усі ці моделі VW використовують платформу MQB-A0.
Технічні дані ще не опубліковані. Однак все вказує на те, що він буде відносно ідентичний Polo, який має колісну базу 2566 мм і довжину 4074 мм.
Дизайн
Новий екстер’єр дуже схожий на той, який бренд застосовує до своїх кросоверів у всьому світі, таких як нове покоління Tiguan і оновлений Taos.
Всі світильники виготовлені за технологією LED. Денні ходові вогні утворюють унікальний передній підпис, з освітленням, розділеним на два сегменти над фарами. Решітки з підсвічуванням, що з’єднує обидві сторони, немає (на відміну від європейського Polo, наприклад) – лише хромована смужка. Можливими причинами такого рішення може бути зменшення вартості.
Особливої уваги заслуговує великий отвір у передньому бампері, який на Tera має форму стільника, а також два яскравих бічних повітрозабірника. Протитуманних фар немає.
Дзеркала заднього виду унікальні (не від Polo чи Nivus). Ззаду є дуже характерна складка, яка з’єднує двері з ліхтарями. Задні ліхтарі розроблені за тим же принципом, що і на Nivus, T-Cross і європейському Tiguan: ліхтарі з’єднані чорною смугою зі сріблястими смугами. Всередині світлодіодні стрічки.
Новинка отримала 17-дюймові диски спортивного дизайну, але також можна побачити дешевші версії зі сталевими дисками та ковпаками.
Інтер’єр
Всередині Tera поєднує в собі елементи Polo з впливом електромобілів ID. Екран інформаційно-розважальної системи піднявся, але приладова панель стала аналоговою. Також є цифрова кабіна та система VW Play Connect, яка забезпечує повне підключення через додаток. Модель також матиме індукційну зарядну станцію для мобільних телефонів і амбієтне освітлення в центрі приладової панелі.
VW Tera пропонуватиметься в різних версіях та в кольорах Hypernova Red, Lunar Silver і Arctic Blue.
Під капотом
VW ще не оголосив жодних додаткових деталей щодо двигуна, технічних даних або окремих списків обладнання для окремих версій. Однак двигун буде придатний для роботи на етанолі, як це прийнято в Бразилії.
Все вказує на те, що двигуном є трициліндровий турбобензиновий двигун 1.0 (170 TSI) від Polo потужністю 116 к.с. і крутним моментом 165 Нм, що відрізняє його від більш потужних Nivus і T-Cross, які видають 128 к.с. Коробка передач шестиступінчаста автоматична.
