75
BMW M5 нового покоління G99 став першим універсалом у лінійці M5 з 2010 року, коли випускалася модель E61 з атмосферним V10. Тоді універсал був значно менш популярним за седан, проте зараз ситуація змінилася. Попит на M5 Touring перевищив очікування компанії, що змусило BMW переглянути свою стратегію виробництва та урівняти частку випуску седанів і універсалів.
Віце-президент BMW M із продажу та маркетингу Сільвія Нойбауер зазначила, що спочатку планувалося, що седани становитимуть дві третини продажів, а універсали – лише третину. Однак популярність M5 Touring, особливо після офіційного виходу на ринок США, привела до перегляду цих планів. Конкуренти, такі як Audi RS6 Avant і Mercedes-Benz E 63 T-Modell, уже представлені в цьому сегменті, і BMW вирішила не залишатися осторонь.
Обидві версії M5 отримали гібридну силову установку, що базується на 4,4-літровому V8. Разом із електромотором потужністю 194 к.с. загальна віддача складає 717 к.с. і 1000 Нм. Акумулятор на 18,6 кВт·год підтримує зарядку до 7,4 кВт і є легшим за батарею BMW XM. Незважаючи на вагу 2508 кг, універсал демонструє розгін до 97 км/год за 3,4 секунди, що навіть перевищує офіційні показники.
M5 Touring 2025 року підтверджує зростаючий інтерес до високопродуктивних універсалів, поєднуючи динаміку, передові технології та практичність. BMW відновлює традиції спортивних універсалів, пропонуючи водіям авто, яке поєднує високу потужність із комфортом та простором.
