272
- Volkswagen Teramont Pro отримав новий екстер’єр та інтер’єр.
- Під капотом – двигун EA888 п’ятого покоління.
- Новинка анонсує появу наступного Volkswagen Atlas.
Спільне підприємство SAIC Volkswagen представило новий позашляховик Teramont Pro у Китаї, який незабаром трансформується у новий Atlas для американського ринку. До речі, наприкінці минулого року новий Volkswagen Teramont Pro з’являвся на сайті Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю.
Дизайн
Teramont Pro має обтічний дизайн із повністю закритою решіткою радіатора, яка оточена великими фарами. До них приєднується спортивна передня частина із різноманітними повітрозабірниками.
Збоку можна побачити плавний кузов, а також дверні ручки, встановлені врівень. Дизайнери також додали характерну лінію, а також оновлений салон. Інші визначні моменти включають спойлер і заднє освітлення з піксельними задніми ліхтарями.
Кросовер збільшився в розмірах, оскільки тепер він має 5158 мм у довжину, 1991 мм у ширину та 1788 мм у висоту. Це робить Teramont Pro на 61 мм довшим за Atlas, а ширина та висота також трохи збільшені.
Інтер’єр
Volkswagen не розкрив інтер’єр, але можна побачити цифрову панель приладів, плаваючу інформаційно-розважальну систему та дисплей переднього пасажира. Модель також може бути оснащена трьома додатковими екранами, що означає, що Teramont Pro пропонуватиметься з розважальною системою для задніх сидінь.
Якщо говорити про оснащення, то покупці знайдуть панорамний люк, аудіосистему Harman Kardon і 30-кольорову систему освітлення. До них приєднується дифузор аромату, а також «королівське» переднє пасажирське сидіння, яке має електричну підніжку, а також функції масажу та вентиляції.
Інші визначні моменти включають задні клімат-контроль і задні сонцезахисні шторки. Також видно плаваючу центральну консоль і те, що схоже на бездротовий зарядний пристрій для смартфона.
Під капотом
Потужність забезпечується двигуном EA888 п’ятого покоління, який обіцяє покращену чутливість, а також меншу витрату палива та викиди. Щоб досягти цього, звичний силовий агрегат був значно оновлений.
Останній двигун працює за циклом Міллера та використовує паливну систему надвисокого тиску 500 бар для «точнішого розпилення палива». Це допомагає підвищити ефективність згоряння, а також зменшити викиди та шум двигуна. Модель також оснащена турбокомпресором із змінною геометрією, а також пристроєм очищення вихлопу, який використовує високотемпературні вихлопні гази для «ефективного очищення шкідливих речовин».
Зміни на цьому не закінчуються: колінчастий вал, шатуни, поршні та інші рухомі частини були «всебічно посилені». Система змащування також була покращена, а також є оновлення впуску та інтеркулера.
Хоча це невеликі зміни, потужність зросла до 272 к.с. (200 кВт) і 400 Нм крутного моменту. Це збільшення на 52 к.с. (38 кВт) і 50 Нм. Для порівняння, американський Atlas має двигун EA888 четвертого покоління, який видає 273 к.с. (201 кВт) і крутний момент 370 Нм.
Двигун поєднується з семиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням і системою повного приводу 4Motion. Таке налаштування дозволяє кросоверу розганятися з 0 до 100 км/год за 7,6 секунди.
Volkswagen також зазначив, що Teramont Pro має адаптивне керування шасі DCC, а також систему IQ. Pilot для допомоги водіння. Остання представлена як напівавтономна система водіння L2+, і Volkswagen також додав, що модель має «систему паркувального дворецького», яка надає дистанційну допомогу при паркуванні.
