356
Китайська компанія BYD оснастить автопілотом усі свої моделі. Система «Око Бога» дістанеться навіть дешевим автомобілям, хоч і з урізаною функціональністю. Наприклад, електроніка не зможе працювати у місті.
Засновник і головний виконавчий директор BYD Ван Чуаньфу вважає, що за 2-3 роки системи автономного водіння стануть такими ж обов’язковими, як подушки безпеки. Очолювана ним компанія має намір стати лідером у цій галузі, тому на презентації нової версії фірмового автопілота було оголошено про його впровадження у всі моделі, включно з найдоступнішими.
Автопілот інтегрують відразу у 21 модель – це 11 моделей BYD та 10 машин дочірніх брендів. Причому передбачено три варіанти «Ока Бога» з різною апаратною начинкою та продуктивністю. Найменш дорогим моделям дістанеться версія God’s Eye C з 12 камерами та 17 радарами. У більш просунутого God’s Eye B також є лідар, а кількість датчиків збільшено до трьох десятків. Топовий God’s Eye A має три лідари та вдвічі більше обчислювальної потужності, ніж God’s Eye B, але такий автопілот дістанеться лише машинам Yangwang.
Також оголошено, що в електронну архітектуру Xuanji, яка лежить в основі «Ока Бога», буде інтегрована ШІ-модель DeepSeek R1, яку можна використовувати для широкого спектра завдань, від обробки природної мови до машинного зору. Це має покращити роботу систем автономного водіння та звести до мінімуму кількість помилок. Автопілоти God’s Eye A та God’s Eye B зможуть працювати й в місті, і на магістралях, God’s Eye C – лише на магістралях.
Всі ці нововведення стосуються поки лише Китаю, де щороку до 21% аварій відбувається через втому водія.
