1159
У Mercedes-Benz люблять здобувати дублі. У липні 1954 року автовиробник представив W196 Stromlinienwagen на Гран Прі Франції, де він зайняв перше та друге місця. Й ось, 71 рік по тому, «Мерседес» здобув ще одну перемогу дублем, але в іншій битві — тепер він може стверджувати, що має два найдорожчі автомобілі, які коли-небудь продавали на аукціоні.
Рідкісний Stromlinienwagen, номер шасі. 00009/54, проданий за 51,2 мільйона євро на аукціоні першими вихідними лютого 2025 року.
RM Sotheby’s продав на аукціоні шасі № 00009/54 у музеї «Мерседес-Бенц» у Штутгарті від імені Музею автомотодрому Індіанаполіс, відзначивши зусилля з його відновлення.
Mercedes пожертвував автомобіль американському музею в 1965 році. Зараз це другий за ціною автомобіль, який коли-небудь продавався на аукціоні, адже поступається лише Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe, який у 2022 році продали за 143 мільйони доларів.
Трохи історії
Mercedes почав тестування шасі № 00009 у грудні 1954 року, який спочатку був виконаний у кузові з відкритими колесами. Автомобіль дебютував у гонках на змаганнях поза заліком Формули 1 в Аргентині в січні 1955 року, де пілотував W196 Хуан Мануель Фанхіо. У цій кампанії використовувався 3,0-літровий двигун M196, який Mercedes поєднав з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач.
Автомобіль завершив свою гоночну кар’єру на Гран Прі Італії у вересні 1955 року під кермуванням сера Стірлінга Мосса. Він носив рідкісний обтічний кузов і добре показав себе в гонці, але Мосс був змушений зійти після 27 кіл через проблему з циліндром номер п’ять. Однак він пройшов найшвидше коло гонки (2’46.900).
Mercedes виготовив лише обмежену кількість магнієвих корпусів Streamliner, вагою трохи більше 40 кг. Автовиробник використовував аеродинамічні кузови для високошвидкісних трас, періодично використовуючи їх протягом сезонів 1954 та 1955 років. Це неймовірно особлива частина історії перегонів, тож не дивно побачити таку велику суму на аукціоні.
Джерела: Motor1 та RM Sotheby’s
