96
Майже три роки тому Subaru заявила, що справжньої версії STI поточного WRX ніколи не буде. Серед можливих причин згадувались суворіші правила викидів. Тепер у 2025 році Субі змінила рішення й на Токійському автосалоні демонструється повноцінний WRX STI.
S210 офіційно вважається легітимним автомобілем Subaru Tecnica International і «вершиною справжніх автомобілів STI». Заснований на JDM-специфікації WRX S4 STI Sport R EX, японський спеціальний 2,4-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом отримав більшу потужність. Тепер він розвиває 296 к.с. і 375 Нм крутного моменту, що дає йому перевагу на 25 к.с. і 26 Нм над звичайним WRX.
Однак збільшення потужності все ще тьмяне в порівнянні з S209, випущеним з потужними 341 к.с. і 450 Нм. Більш гаряча спеціальна версія мала шестиступінчасту механічну коробку передач, якої, на жаль, не має в S210. Спорткар дійсно має щось під назвою «Subaru Performance Transmission», але за маркетинговим жаргоном просто ховається CVT.
S210 отримує додатковий шарм завдяки оновленій вихлопній системі та іншим впускним трубам. Інженери також налаштували ECU оппозитного двигуна, який видає повну потужність при 5700 об/хв і максимальний крутний момент при 2000 об/хв.
Крім того, спорткар отримав 19-дюймові ковані колеса BBS з шинами 255/35R19 Michelin Pilot Sport 4S, передні гальма Brembo, амортизатори з електронним керуванням і рідинний охолоджувач трансмісії Subaru Performance.
Крім механічних змін, спортивний седан має аеродинамічний обвіс із карбоновим заднім спойлером і чорними акцентами.
Усередині є карбонові ковшеподібні сидіння Recaro з регулюванням у восьми положеннях, червоні ремені безпеки, багато чорних поверхонь і табличка з серійним номером, яка нагадує, що це не звичайний WRX, а справжній STI.
Subaru випустить лише 500 автомобілів та прийматиме попередні замовлення цієї весни. Ціна не розголошується, але S210 точно не буде дешевим, враховуючи його численні оновлення та рідкість.
