291
Компанія Ford представила електричну версію компактного кросовера Puma. Вона відзначилася трохи зміненим «обличчям», запасом ходу 376 кілометрів і сучаснішим салоном.
Ford Puma Gen-E можна впізнати по заглушці спереду і меншим повітрозабірникам, а також злегка зміненому задньому спойлеру, легкосплавним колісним дискам з особливим дизайном та відсутністю вихлопних труб. Зовнішність електромобіля, як зазначає Ford, натхнена кросовером Mustang Mach-E. Оптика світлодіодна, а за доплату доступні фари з підсвічуванням поворотів Dynamic Matrix.
Салон теж здебільшого такий самий, як у звичайної «Пуми». Основні відмінності – в оформленні центрального тунелю. У нього нові форми та наповнення: є відсіки для зберігання речей і для бездротової зарядки телефонів, а важіль селектора передач прибраний на рульову колонку.
Мультимедійна система SYNC має вбудований навігатор, підтримує бездротові з’єднання Apple CarPlay та Android Auto, а також розуміє деякі голосові команди за допомогою помічника Alexa від Amazon. В оснащення включено адаптивний круїз-контроль, функцію автоматичного уповільнення перед крутим поворотом та камери кругового огляду.
Електромотор у Puma Gen-E один: він встановлений на передній осі та видає 168 к.с. потужності. Тобто електрична версія – друга за потужністю Puma після версії ST, літровий мотор якої видає 170 «конячок». 200-сильне виконання кросовер втратив на початку року. З місця до 100 км/год Gen-E розганяється за 8 секунд – на 0,6 секунди повільніше за Puma ST.
Живить мотор акумулятор ємністю 43 кВт-год, розташований під підлогою. Запас ходу на одному заряді – 376 кілометрів. Пристрій постійного струму потужністю 100 кВт дозволить наповнити батарею з 10 до 80 відсотків за 23 хвилини.
Puma Gen-E випускатимуть на румунському заводі Ford Otosan. Електричну установку возитимуть з Великобританії.
