118
Компанія Volvo анонсувала нову платформу SPA3. Вона ляже в основу електричного кросовера EX60, але взагалі адаптована під машини різних розмірів – у тому числі менше за EX30.
Нова архітектура використовує компонувальні блоки «візка» SPA2, але з рядом покращень. По-перше, у неї потужніша обчислювальна частина, заснована на технологічному стеку Volvo Cars Superset. По-друге, платформа ще гнучкіша, що дозволить створювати на ній машини різних розмірів, заощаджуючи час і кошти на розробку.
Найбільше цікавості викликає, звичайно, технологічний стек, що є набором базових систем, модулів, софту і «заліза». Блоки стека можна збирати, як кубики, і кожен новий Volvo буде, по суті, їхньою сукупністю. Постійне оновлення «суперсету» уможливить перенесення останніх напрацювань на майбутні продукти. Іншими словами, всі розробки для EX90 знайдуть застосування в ES90, а будь-які покращення, зроблені під час роботи над седаном, автоматично дістануться EX60.
Стек Volvo Cars Superset вже використовують на флагманському EX90. Силових установок у кросовера дві, обидві двомоторні та з батарей CATL номінальною ємністю 111 кВт-год (доступні 107 кВт-год). Початковий EX90 має потужність і тягу в 408 к.с. і 770 Нм, розганяється до «сотні» за 5,9 секунди та проїжджає без підзаряджання близько 600 кілометрів. Топверсія Performance з віддачею 517 к.с. і 910 Нм розмінює «сотню» через 4,9 секунди та забезпечує 590 кілометрів дальності ходу. Як і споріднений Polestar 3, кросовер Volvo оснащений двокамерною пневмопідвіскою та системою векторизації тяги на задній осі.
