Скільки коштує обслуговування автомобіля в Україні

03.04.2024   16:00    887

Аналітики Інституту досліджень авторинку дослідили сферу надання послуг з технічного обслуговування автомобілів в Україні. Експерти проаналізували понад 200 тисяч записів про візити українців на СТО, щоб з’ясувати, зокрема, скільки коштує обслуговування автомобіля в Україні.

Який середній чек на СТО по областях?

Загалом, якщо вивести єдине середнє число по Україні, один середній чек з СТО (робота плюс запчастини) становитиме 6022 грн. Так, це надто узагальнене значення, оскільки до обрахунків узято дані про ремонт автомобілів різного віку, класів, і навіть груп — тут є і легкові і вантажні.

Проте ці дані можна дещо конкретизувати, наприклад — у розрізі окремих областей. Врахуємо ті, де є достатня кількість звернень (понад 1000). Ось з якими середніми чеками виїжджали з місцевих СТО автовласники:

Різниця у числах чимала, а самі показники не слід сприймати як пряму вказівку де шукати дешевший автосервіс. Річ у тім, що у кожному з узятих регіонів різна насиченість СТО, крім того, є різний їх набір за спеціалізацією — кузовні роботи (реставрація машин після ДТП, з аукціонів) дорожчі, як і обслуговування вантажівок, тягачів чи автобусів.

Також окремі регіони мають умовну «спеціалізацію» щодо автобізнесу — в певних областях популярний імпорт авто із-за кордону (наприклад – як у Волинській), що потребує більшої активності автосервісних підприємств для надання відповідних послуг. Хоча врешті, у зв’язку з достатнім попитом представників автобізнесу, так чи інакше, за правилами відкритого ринку, зростає ціна послуг і для приватних замовників.

Скільки коштує ремонт окремих марок?

Перед тим, як перейти до огляду середніх чеків у цьому розділі, слід зазначити, що йдеться про реалії порівняно немолодого українського автопарку, де досі присутній попит на автомобілі бізнес- та люкс-класів, з чималими пробігами і віком понад 15-20 років. Та й загалом, при значенні середнього віку для активної частини нашого автопарку близько 16 років, слід розуміти, що подібне дослідження, проведене для іншої країни (з молодшим автопарком), може мати інший вигляд.




Та повернімось до наших реалій, де лідером за середнім чеком виявилися автомобілі Porsche, з показником 19 367 грн. Їм вдалося обійти навіть ваговозів DAF (14 057 грн) та MAN (11 536 грн), обслуговування яких само собою дорожче, оскільки комерційний транспорт робить значно більші пробіги, ніж приватний, отримує більші навантаження, потребує спеціального обладнання для ремонту, запчастини і витратні матеріали для них теж коштують більше.

Останні новини:  Позашляховики Range Rover почали випускати за межами Великобританії

Також нагорі списку Audi з середнім чеком на 10 215 грн, поряд з яким з невеликою різницею BMW (10 208 грн). Про шосте місце у Tesla можна було б сказати, що настільки високий чек пов’язаний зі значною кількістю замовлень щодо кузовних і малярних робіт для аукціонних авто цієї марки (таких на ринку 80%), проте ми спеціально перевірили причини звернень — і «кузовщина» серед них не переважає. Досить дороге обслуговування там пневматичної підвіски, тягових двигунів, різних блоків керування та датчиків, а також комп’ютерів Tegra, які встановлювали на ранні Model S.

Найменші рахунки серед марок (з достатньою для вибірки кількістю звернень) отримували власники Skoda (3931 грн), Daewoo (2872 грн), Lada (2813 грн), Renault (2687) та Peugeot (2587 грн).

Найбільші та найменші середні чеки за ремонт окремих моделей

У подібних випадках перед початком слід запитати — починати з найдешевших, чи найдорожчих варіантів? Оскільки вибір довелося зробити аналітикам ІДА до публікації цього огляду, було прийнято рішення почати з менших цінників.

Останні новини:  На дорожніх тестах уперше помічено новий мінівен BYD M6: він отримає гібридний двигун

У цьому рейтингу до п’ятірки лідерів потрапили наступні моделі: ВАЗ 2109 (1926 грн), Geely MK (1856 грн), Peugeot 301 (1763 грн), Renault Logan (1406 грн), та Daewoo Nexia (1151 грн). Набір таких моделей підтверджує думку про те, що чим простіше авто, тим менша ймовірність, що у ньому щось зламається. Зрозуміло, що простота відбивається на комфорті та інших експлуатаційних характеристиках, однак кому важливо щоб «дешево і сердито» — ось недорогі в обслуговуванні варіанти.

А як справи з найвищими цінниками? На жаль, у зв’язку з мізерною кількістю в українському автопарку машин виробництва Ferrari, Lamborghini, McLaren чи подібних, вони не потрапили до цих вибірок. Хоч є припущення, що за достатньої кількості таких, вони б змогли поборотися за першість не лише на гоночному треку, а й у цьому рейтингу.

Та доведеться повернутись до більш масових і не таких іменитих варіантів. Які моделі потрапили до Топ-5 найдорожчих за середнім чеком автомобілів? П’ятий — Nissan Patrol з чеком на 18 648 грн. Любов його власників до пригод на бездоріжжі, як бачимо, часто виливається у потребу доволі серйозного обслуговування цього позашляховика. Четвертий — Renault Premium, який водії-далекобійники часто звуть просто «пряник». Але, як показує статистика, коли діло доходить до каси, він скоріше схожий на батіг, з середнім чеком на 18 830 грн.

Третя позиція у спортивного представницького седана Porsche Panamera — 19 687 грн за один умовно-середньостатистичний заїзд на СТО. Друге місце посів ще один продукт зі Штутгарта, кросовер Porsche Macan із середнім чеком на 20 058 грн.

Перше місце у цьому списку отримав пікап Mitsubishi L200 — 20 372 грн за один середній ремонт. І тут варто зауважити, що скоріш за все (це також може стосуватися Nissan Patrol та подібних позашляховиків), справа не у дорожнечі обслуговування авто як такого, а популярності подібних моделей для оборонних цілей. Спочатку чимало машин, завезених волонтерами, прибувають неготовими до експлуатації, що, само собою, потребує чималих вкладень. Далі — після певного часу, проведеного у надскладних умовах, ці машини потребують повторного глибокого обслуговування, що знову ж не можна рівняти до цивільних варіантів, які рідко покидають межі асфальту. Без війни ця картина виглядала б по іншому.

Останні новини:  Податки на автогаз в Україні будуть найбільшими в Євросоюзі

Топ-5 рахунків за ремонт

Насамкінець пропонуємо вашій увазі кілька вже не середніх, а цілком реальних найбільших рахунків, які отримували деякі власники автомобілів, замовивши їхній ремонт.

  • 339 600 грн було названо на касі СТО власникові BMW X5 2012 р.в., який звернувся зі скаргами на дивний стук у двигуні. Врешті довелося «відкапіталити» мотора, який перед цим, до речі, був «прошитий» для збільшення потужності.
  • 353 300 грн обійшовся ремонт немолодого Volkswagen Touareg 2006 р.в. у якому теж постало питання «капіталки» двигуна та низки робіт з ходовою частиною. Чимала інвестиція, щоб поставити це авто на «повний хід», якщо зважити на те, що за ранні випуски «Туарега» просять приблизно стільки ж, як обійшовся цей ремонт.
  • 354 600 грн заплатив власник BMW 5 Series GT 2011 р.в. за ремонт двигуна, у якому під час заміни сальника колінвала було виявлено проблеми з вкладишами.
  • 523 400 грн обійшовся ремонт двигуна ще одного кросовера BMW Х5 2012 р.в.
  • 559 800 грн потребувала заміна чотирьох модулів пневмопідвіски Mercedes-Benz S-Class 2014 р.в. За ці гроші можна купити найдешевшого електрокросовера китайського виробництва, ще й цілком нового.


avtomir.ua