144
Французький бренд Citroen представив модель С3 Aircross для продажу в країнах ЄС. Це автомобіль нового покоління. Порівняно з попередньою генерацією він став більшим за габаритами. Причому настільки, що виробник обіцяв і трирядні модифікації.
Втім, потрібно розуміти, що у такого досить компактного кросовера “гальорка” вийде далеко не повноцінною. Там з комфортом зможуть розміститися хіба діти дошкільного віку.
Виробник обіцяв, що новий кросовер пропонуватиметься як у гібридній, так і електричній версіях. А ось подробиць щодо об’єму та потужності двигунів поки що немає.
Представлений Citroen C3 Aircross для Європи зроблений за канонами корпоративного стилю французького бренду. Але передусім дизайнери орієнтувалися на хетчбек C3 і Aircross для Індії та Бразилії.
Нагадаємо, що останній був представлений ще рік тому і давно продається в цих країнах. Такий Citroen C3 Aircross трохи відрізняється зовні. Виробник постарався максимально спростити і здешевити модель. Тому жодних гібридів і електрокарів у лінійці немає.
Та й за кількістю опцій індійсько-бразильська версія сильно поступається своєму європейському “побратиму”. Двигуни там традиційні – внутрішнього згоряння, без всяких гібридних технологій.
Для Індії кросовер пропонується тільки з мотором 1,2 літра на 110 к.с. А ось у Бразилії вже літрові двигуни. Зате вони можуть працювати не тільки на бензині, а й на етанолі (спирті). Потужність силових агрегатів – 125 і 130 “конячок” відповідно.
Коробки передач у Citroen C3 Aircross для Індії та Бразилії пропонуються на вибір. Є МКПП, АКПП і варіатор.
Європейський кросовер базується на тій самій платформі – CMP, спільній для низки моделей від корпорації Stellantis. Але “візок” допрацювали, адже водії з країн ЄС більш вибагливі. Вони не терпітимуть незручностей навіть заради зменшення вартості автомобілів.
За довжиною Citroen C3 Aircross вийшов трохи більшим за свого індійсько-бразильського “брата” – 4,39 проти 4,32 метра. Найімовірніше, домоглися цього за рахунок нових бамперів. Хоча, не факт, тим паче, що виробник тримає в секреті основні ТТХ і не бажає показувати салон кросовера цілком.
Що стосується моторної гами, то подробиць щодо неї поки що немає. Але, знаючи любов концерну Stellantis до уніфікації, можна майже зі 100% упевненістю сказати, що вона буде аналогічна одноплатформенному Opel Frontera.
Базові кросовери, відповідно, отримають 1,2-літрові турбовані двигуни з потужністю 136 к.с. Вони працюватимуть у парі з гібридним “доважком” у вигляді стартер-генератора.
Електричні Citroen C3 Aircross, найімовірніше, отримають мотори на 136 і 156 к.с. Запас ходу на одній зарядці обіцяють від 300 до 400 км.
Привід у всіх кросоверів, незалежно від модифікації, тільки передній. Ціни на модель поки що не розкривають.
