565
На портале «Bring a Trailer» завершились торги за необычный канадский автомобиль Bricklin SV-1 1975 года выпуска. Несмотря на внешнее сходство с DeLorean, построенный в Нью-Брансуике Bricklin опередил DMC-12 на полдесятилетия.
1.
По некоторым оценкам, до наших дней дожило всего около тысячи экземпляров этой модели. Несмотря на редкость, хорошее состояние и небольшой пробег (менее 55 тысяч километров), за автомобиль заплатили всего 26 200 долларов.
2.
Марку Bricklin создал в 70-х годах прошлого века бизнесмен Малкольм Бриклин, известный также основанием американского представительства компании Subaru. Бриклин позиционировал спорткар SV1 как инновационную разработку в области безопасности — на это намекал и индекс модели, который расшифровывается как Safety Vehicle. На купе были применены в частности энергопоглощающие бамперы, которые в том числе повлияли и на дизайн спорткара.
3.
Bricklin SV1 отличался спортивным силуэтом, дверями типа «крыло чайки» и оригинальной конструкцией, сочетающей стальную «клетку» вокруг пассажирского салона со стеклопластиковыми кузовными панелями. Первоначально спорткар оснащали 5,9-литровым V8 компании AMC, развивавшим около 220 л.с., и предоставляли возможность выбора между механической и автоматической коробками. Однако регулярные проблемы с качеством сборки, постоянное повышение цен, а также замена мотора на более доступный и менее мощный аналог от Ford привели к тому, что Bricklin SV1 выпускался только два года — 1974 и 1975.
4.
Выставленный на продажу экземпляр прошёл комплексную реставрацию, в процессе которой автомобиль заметно доработали. Он оснащён, к примеру, 5,75-литровым V8 Ford Windsor с альтернативным карбюратором, четырёхдиапазонным «автоматом» вместо трёхступенчатого, рядом новых кузовных панелей и новым лобовым стеклом, а также перекрашен в неоригинальный цвет. Кроме того, купе заново пересобрали подвеску. При этом в процессе реставрации специалисты сохранили автограф Малкольма Бриклина, оставленный на солнцезащитном козырьке.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
